Eine aktuelle Studie einer Forschungseinrichtung untersuchte den Zusammenhang zwischen der Körpergröße eines Radfahrers und der idealen Kurbelarmlänge und brachte überraschende Ergebnisse zutage, die gängige Überzeugungen in Frage stellen.
Für die meisten Mountainbike-Fahrer liegen die Kurbelarmlängen typischerweise zwischen 165 mm und 175 mm, wobei 170 mm am häufigsten vorkommt. Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass diese Standardgrößen für fast alle Mountainbiker zu lang sein könnten? Lassen Sie uns tiefer in die wissenschaftlichen Prinzipien hinter der Kurbelarmlänge eintauchen und warum kürzere Kurbeln für die meisten Fahrer Vorteile bieten könnten.
Sieben wissenschaftliche Studien, die die Leistungsabgabe, die Treteffizienz und verschiedene Kurbelarmlängen untersuchten, brachten unerwartete Schlussfolgerungen. Überraschenderweise zeigten diese Studien, dass die Kurbelarmlänge scheinbar vernachlässigbare Auswirkungen auf die Leistungsabgabe oder Effizienz hat, es sei denn, Fahrer verwenden extreme Längen wie 120 mm oder 220 mm. Selbst der Vergleich von Längenunterschieden von 145 mm und 190 mm zeigte nur minimale Auswirkungen. Es stellt sich heraus, dass Fahrer bei kürzeren Kurbeln natürlich mit einer höheren Trittfrequenz treten, was den durch den Hebeleffekt verursachten Leistungsabfall ausgleicht.
Darüber hinaus verkürzen kürzere Kurbelarme die Zeit, die zur Steigerung der Leistung bei Sprints erforderlich ist, tragen dazu bei, dass Fahrer weniger ermüden, wenn sie aus dem Sattel treten, und verringern möglicherweise die Belastung der Hüft- und Kniegelenke.
Unter Berücksichtigung all dieser Erkenntnisse und des geringeren Risikos von Pedalschlägen in unwegsamem Gelände mit kürzeren Kurbelarmen ist es für die meisten Fahrer zwingend, kürzere Kurbeln in Betracht zu ziehen.
Was ist mit größeren Fahrern und kürzeren Kurbelarmen?
Neuere Forschungen untersuchten den Zusammenhang zwischen der Leistungsabgabe eines Fahrers, der Kurbelarmlänge und den Beinproportionen. Die Studie ergab, dass die optimale Kurbelarmlänge etwa 20 % der Beinlänge des Fahrers beträgt. Entscheidend ist, dass jede Kurbellänge zwischen 15 % und 25 % der Beinlänge keinen wesentlichen Einfluss auf die Leistungsabgabe eines Fahrers hatte.
Dies bedeutet, dass für einen durchschnittlich 175 cm großen Mann die ideale Kurbelarmlänge etwa 161 mm beträgt, während sie für eine durchschnittlich 162 cm große Frau etwa 150 mm beträgt. Daher könnten die standardmäßigen 170-mm-Kurbeln für die meisten Fahrer tatsächlich zu lang sein. Frühere Vorschläge, dass größere Fahrer für maximale Leistung längere Kurbeln verwenden sollten, wurden durch die neueste Forschung in Frage gestellt. Selbst Fahrer mit einer Körpergröße von 2 Metern würden ihre Leistungsabgabe mit 145-mm-Kurbeln nicht wesentlich verringern.
In Summe,
Wenn Sie Angst vor Pedaltritten in unwegsamem Gelände haben, eine kleinere Statur haben oder beim Radfahren Knie- oder Hüftschmerzen haben, sind kürzere Kurbelarme möglicherweise besser geeignet. (Wenn Sie Gelenkbeschwerden auf dem Sattel verspüren, ist es ratsam, einen professionellen Fahrradanpassungsdienst zu konsultieren.) Jeder dieser Gründe rechtfertigt die Überlegung, kürzere Kurbelarme in Betracht zu ziehen. Ich bin größer als der Durchschnitt und habe mit Standardkurbeln nie Probleme gehabt, aber mit kürzeren Kurbeln habe ich immer noch eine Verbesserung der Bodenfreiheit und weniger Beschwerden in den Beinen gespürt.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass ergänzende Anpassungen wie die Änderung der Kettenblattgröße, die Anpassung der Sattelhöhe oder sogar die Fahrradkompatibilität erforderlich sein können. Während Standardkurbeln mit 170 mm für viele ausreichen, sind sie möglicherweise nicht optimal, insbesondere für Fahrer, die häufig anspruchsvolles Gelände bewältigen. In der Realität benötigen Fahrer unterschiedlicher Körpergröße unterschiedliche Kurbelarmlängen für optimale Treteffizienz und Stabilität. Wenn Sie also besonders klein oder groß sind, könnte die Anpassung der Kurbelarmlänge Ihr Fahrerlebnis verbessern.“