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Custom Electric Bike Factory seit 2010.
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Custom Electric Bike Factory seit 2010.
Die Diskussion um Fahrradschläuche aus TPU (Thermoplastisches Polyurethan) kommt Ihnen vielleicht bekannt vor, insbesondere angesichts der Verbreitung schlauchloser Reifen. Viele Radfahrer entscheiden sich jedoch immer noch für den Komfort und die Leichtigkeit von Drahtreifen gepaart mit TPU-Schläuchen. Nachdem wir über ein Jahr lang TPU-Schläuche verschiedener Marken verwendet haben, können wir auf eine Fülle von Erkenntnissen und Erfahrungen zurückgreifen. Schauen wir uns die Vor- und Nachteile von TPU-Schläuchen genauer an.
Vorteile
1. Leicht:
Es ist fast überflüssig, es zu erwähnen, aber für Neulinge im Radsportbereich ist es wichtig, es hervorzuheben. TPU-Schläuche wiegen typischerweise etwa 30 Gramm, einige ultraleichte Versionen erreichen ein Gewicht von etwa 25 Gramm. Im Vergleich zu herkömmlichen 0,8-mm-Butylkautschuk-Schläuchen können sie etwa 50 Gramm Gewicht einsparen. Selbst im Vergleich zu 0,6-mm-Superleichtschläuchen bieten sie eine Gewichtsersparnis von etwa 30 Gramm. Das reduzierte Gewicht wirkt sich vor allem auf die Außenkante des Rads aus, wodurch das Rotationsgewicht deutlich verringert wird und ein leichteres Fahrgefühl entsteht.
2. Geringerer Rollwiderstand:
Laut Tests der renommierten Reifenrollwiderstands-Website „Bicyclerollingresistance“ können TPU-Schläuche im Vergleich zu Butylkautschuk-Schläuchen den Reifenrollwiderstand verringern. Auch wenn sie möglicherweise nicht mit der Leistung von Latexschläuchen mithalten können, kommen einige Spitzenmodelle hinsichtlich des Rollwiderstands den Latexschläuchen bemerkenswert nahe.
3. Portabilität:
Aufgrund ihrer dünnen und leichten Beschaffenheit nehmen gefaltete TPU-Schläuche nur wenig Platz ein. Der Platz, den ein herkömmlicher Schlauch einnimmt, bietet problemlos Platz für drei TPU-Schläuche. Dies macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrten und Touren.
4. Vereinfachte Spezifikationen:
Die Materialeigenschaften von TPU ermöglichen eine gute Dehnbarkeit und decken die gängigen Größen für 18-32c-Rennradreifen mit einer einzigen Spezifikation ab. Lediglich bei einigen Ultraleichtversionen gelten möglicherweise bestimmte Größenbeschränkungen, aber insgesamt bieten sie eine praktische Verwendbarkeit für verschiedene Reifengrößen.
5. Haltbarkeit:
Trotz ihrer geringen Dicke weisen TPU-Schläuche eine gute Elastizität auf und verfügen über eine gewisse Durchstoßfestigkeit. In einem Jahr der Nutzung gab es bei vielen Radfahrern, auch bei mir, keinen merklichen Anstieg der Pannen.
Nachteile
Trotz zahlreicher Vorteile haben TPU-Schläuche einige Nachteile, die Radfahrer oft dazu veranlassen, ihre Bedenken zu äußern. Durch persönliche Erfahrungen während der Nutzung sind mehrere besondere Probleme ans Licht gekommen:
1. Lufteinlagerung:
TPU-Schläuche weisen erhebliche Schwankungen bei der Luftretention auf. Sogar innerhalb der gleichen Marke und Charge können einige Schläuche innerhalb von ein oder zwei Tagen Luft verlieren, während andere den Druck eine Woche lang aufrechterhalten, was zu einer mysteriösen Inkonsistenz in der Leistung führt.
2. Ventilmaterial:
Leckageprobleme bei TPU-Schläuchen sind häufig auf den Ventilbereich zurückzuführen. Um leichte Designs zu erreichen, werden bei TPU-Schläuchen üblicherweise Kunststoffventile verwendet. Die Luftdichtheit von Ventilen mit Kunststoffgewinde ist tendenziell schlechter, so dass zur Gewährleistung der Luftdichtheit Klebstoff zum Abdichten des Ventilkerns erforderlich ist. Einige Radfahrer, die sich dessen nicht bewusst sind, versuchen, den Ventilkern zu zerlegen, und gehen fälschlicherweise davon aus, dass er wie Metallventile abnehmbar ist, wodurch die Luftdichtheit beeinträchtigt wird. Auch die Reibung zwischen Kunststoffventilen und der Felge kann durch Verschleiß zu geringfügigen Undichtigkeiten führen.
Um diese Bedenken auszuräumen, haben einige Marken auf eine Gewichtsreduzierung verzichtet, indem sie Metallventile eingebaut haben, um eine bessere Luftdichtheit zu bieten. Darüber hinaus wurden in den jüngsten TPU-Schlauchvarianten integrierte Ventile eingeführt, die weichen Kunststoff mit Metall kombinieren, um die Reibung mit der Radfelge zu verringern und die Luftdichtheit zu verbessern.
3. Ventil CoVerbindung:
Die Art und Weise, wie das Ventil mit dem Innenschlauch verbunden wird, war bei TPU-Schläuchen eine Herausforderung. Frühere Versionen litten unter schwachen Verbindungen, die nach dem Gebrauch zu einer abnormalen plastischen Verformung am Ventilanschluss führten, was möglicherweise das Risiko von Reifenpannen erhöhte. Dieses Problem wurde jedoch größtenteils durch schnelle Iterationen gelöst, was sich an der dickeren Verstärkung um die Ventilverbindung bei neueren TPU-Schläuchen bemerkbar macht.
Kürzlich hatte ich eine Situation, in der der Ventilsockel im Ventilloch der Felge stecken blieb und es schwierig wurde, den Schlauch zu entfernen.
4. Plastische Verformung:
TPU-Innenschläuche weisen insgesamt eine plastische Verformung auf. Bei Verwendung mit 28c-Reifen kommt es häufig vor, dass sie sich aufgrund dieser Verformung ausdehnen und für 23c- oder 25c-Reifen unbrauchbar werden.
5. Installationsprobleme:
Zur Montage von TPU-Schläuchen gibt es unterschiedliche Meinungen und Techniken. Es ist allgemein bekannt, dass ein leichtes Vorpumpen des Schlauchs erforderlich ist, damit er in den Reifen passt. Ein zu hoher Druck kann jedoch zu übermäßiger Verformung und Beschädigung führen.
Kürzlich bin ich auf einen Vorschlag gestoßen, die Naht des TPU-Innenschlauchs vor dem Ventil in der 6-Uhr-Position zu positionieren, um die Kraft logischer zu verteilen und eine Belastung der Naht zu vermeiden, wodurch Luftlecks verhindert werden.
Darüber hinaus ist bei der Verwendung von Reifenhebern zum Entfernen des Reifens äußerste Vorsicht geboten. Nach dem Luftablassen haften TPU-Schläuche oft an der Innenseite des Reifens. Durch Unachtsamkeit bei der Verwendung von Reifenhebern kann der TPU-Schlauch leicht beschädigt werden.
6. Temperaturempfindlichkeit:
TPU-Material weist eine geringe Hitzebeständigkeit auf und eignet sich daher weniger für längeres Bergabbremsen mit Felgenbremsen, da übermäßige Hitze zum Versagen des Schlauchs führen kann. Darüber hinaus reagiert es empfindlich auf Temperaturschwankungen und erfordert bei heißem Wetter eine geringfügige Anpassung des Reifendrucks.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass TPU-Schläuche unbestreitbar die Leistung von Drahtreifen verbessern, ihre Hauptprobleme liegen jedoch in Lufteinlagerungen und Undichtigkeiten. Die Hersteller versuchen aktiv, diese Bedenken durch schnelle Iterationen auszuräumen. Aus persönlicher Erfahrung ist es schwierig, wieder umzusteigen, wenn man sich einmal an die Verwendung von TPU-Schläuchen gewöhnt hat. Aktuelle Laufrad- und Reifentests haben auch gezeigt, dass TPU-Schläuche eingesetzt werden, um ein gleichbleibendes Fahrerlebnis zu gewährleisten.
Trotz einiger kleinerer Nachteile sind TPU-Schläuche bemerkenswert erschwinglich geworden und erreichen fast die Preisspanne von 20 Yuan, was sie kostengünstiger als Butylkautschuk-Schläuche macht. Daher bin ich der Meinung, dass Drahtreifen-Enthusiasten TPU-Schläuche als unverzichtbares Zubehör ihrer Fahrradausrüstung in Betracht ziehen sollten.
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