Infocenter
Custom Electric Bike Factory seit 2010.
Sprache
Custom Electric Bike Factory seit 2010.
Haben Sie sich schon einmal in der unangenehmen Situation befunden, dass die Bremsen Ihres Fahrrads quietschen, die Scheibe wackelt oder die Räder beim Rollen scheinbar von selbst einrasten? Ein befreundeter Fahrradladentechniker kann zwar helfen, aber das Erlernen dieser Fähigkeiten kann Sie zu einem gefragten Begleiter für Mitfahrer machen. Mike Perejmybida, der technische Wartungsmanager bei Squire John Ski& Bike Shop in Ontario, Kanada, verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradreparatur und gibt Einblicke in die Bremseinstellung, damit Sie diese Situationen selbst bewältigen können.
I. Scheibenbremsen einstellen
Stellen Sie zunächst sicher, dass die Radmontage korrekt ist. Während nabenbasierte Radbaugruppen in der Regel in Ordnung sind, erfordern Radsysteme mit Schnellspanner möglicherweise besondere Aufmerksamkeit. Stellen Sie sicher, dass das Fahrrad aufrecht steht oder auf einem Wartungsständer steht, um die korrekte Radausrichtung ohne Kippen zu überprüfen.
Wenn an der Bremsscheibe Reibung auftritt, lösen Sie zunächst die Befestigungsschrauben des Bremssattels, betätigen Sie den Bremshebel, um die Bremsscheibe einzurasten, und ziehen Sie dann die Bremssattelschrauben fest. Dieser Schritt stellt sicher, dass der Bremssattel zentriert ist, und löst etwa 75 % der Probleme mit der Einstellung der Scheibenbremse.
Wenn immer noch Reibung besteht, beobachten Sie die Scheibe, während Sie das Rad drehen, um festzustellen, ob das Problem am Wackeln der Scheibe oder an ungleichmäßigem Bremsbelagkontakt liegt. Wenn die Disc eine leichte Verformung aufweist, richten Sie sie vorsichtig mit einem PARKTOOL-Disc-Richtwerkzeug aus. Vorsicht ist geboten, da Discs zerbrechlich sind. Bei komplexeren Anpassungen kann es hilfreich sein, sich während der Beobachtung von einem Techniker beraten zu lassen.
Prüfen Sie, ob Ihre Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen: Wenn die Federplatten der Bremsbeläge nahe an der Bremsscheibe liegen oder wenn die Bremssattelkolben deutlich herausgedrückt sind, ist es Zeit für neue Beläge.
Der Austausch ist einfach: Die meisten Bremsbeläge werden mit einem Haltestift befestigt, der durch Löcher in den Belägen verläuft. Entfernen Sie den Stift, nehmen Sie die alten Beläge heraus und drücken Sie die Bremssattelkolben mit einem breiten Schlitzschraubendreher vorsichtig zurück, um Platz für die neuen Beläge zu schaffen und sofortige Reibung zu vermeiden.
Wenn sich die Bremse plötzlich zu fest oder zu weich anfühlt oder ein Bremssattelkolben klemmt, ist es möglicherweise an der Zeit, die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Dies ist ein komplizierterer Vorgang, vergleichbar mit dem Ölwechsel in einem Auto, und erfordert möglicherweise die Hilfe eines Fachmanns, etwa eines befreundeten Technikers, da er das Entlüften und Nachfüllen der Bremsflüssigkeit erfordert, was oft Teil der routinemäßigen Wartung ist.
II. Einstellung der Felgenbremse
Trotz der zunehmenden Beliebtheit von Scheibenbremsen sind Felgenbremsen nach wie vor weit verbreitet, insbesondere im Straßenradsportbereich. Ihre einfache Konstruktion erleichtert die Anpassung.
1. Zentrieren der Bremse
Achten Sie auf beiden Seiten auf den gleichen Abstand zwischen Bremsbelägen und Felge. Sichern Sie vor der Einstellung die Brems- und Rahmenbefestigungsschrauben. Überprüfen Sie, ob die Bremsarme zentriert sind und beim Bremsen gleichzeitig Kontakt mit der Felge haben. Stellen Sie dazu die Zentrierschraube an den Bremsarmen ein und beobachten Sie dabei die Reaktion des Rades.
2. Feinabstimmung der Bremsbeläge
Lösen Sie die Schraube des Bremsbelaghalters und bewegen Sie die Bremsbeläge entlang der Nut des Bremsarms nach oben oder unten, um ihre Höhe an der Bremsfläche der Felge auszurichten. Drehen Sie die Bremsbeläge, um die gebogene Kante mit der Oberkante der Bremsfläche der Felge auszurichten. Ziehen Sie die Belagschraube nach dem Einstellen fest und stellen Sie sicher, dass die Beläge den Reifen nicht berühren, was zu einem Platzen führen könnte.
Fortschrittliche Bremsbelaghalter ermöglichen multidirektionale Anpassungen für eine parallele Ausrichtung zur Felge und eine anpassbare Vorspur. Sie verbessern die Bremsleistung, indem die Kontaktpunkte der Bremsbeläge vorne und hinten um etwa 1 mm angepasst werden, wenn beim Bremsen scharfe Geräusche oder Klebrigkeit auftreten.
3. Einstellen der Bremsreichweite
Wenn sich die Bremse zu locker anfühlt oder ein erheblicher Hebelzug erforderlich ist, stellen Sie die Reichweitenschraube oder die Feinabstimmungsschraube am Bremshebel ein, um den Abstand des Hebels vom Lenker und den Bremseingriff Ihren Wünschen anzupassen. Wenn diese Einstellungen nicht ausreichen, ziehen Sie das Bremskabel leicht an.
Tipps: Wenn Sie bei Rennen den Kontakt oder die Reibung der Felgenbremse bemerken, können Sie diese mithilfe des Schnellspannhebels neben der Bremse anpassen, um die Reibung vorübergehend zu beseitigen. Ziehen Sie jedoch nach der Fahrt den Schnellspannhebel fest und stellen Sie ihn bei Bedarf neu ein.
Wann Sie professionelle Hilfe suchen sollten: Wenn das Rad nach der Einstellung immer noch an den Bremsen reibt, handelt es sich möglicherweise nicht um ein Problem mit der Einstellung der Bremse, sondern um ein Problem mit der Zentrierung des Rades. In solchen Fällen ist es am besten, einen Techniker um Hilfe zu bitten.
III. Einstellung der Cantilever-Bremse
Cantilever-Bremsen, die häufig bei Offroad- und Tourenrädern zu finden sind, stellen aufgrund ihres Verbindungsmechanismus zwischen Bremshebeln und unabhängigen Bremsarmen eine andere Herausforderung dar.
Für eine optimale Leistung ist eine sorgfältige Anpassung der Polsterbreite, -höhe, der parallelen Ausrichtung und der Vorspur erforderlich. Bitten Sie erfahrene Techniker um Unterstützung, um diese Komplexität zu bewältigen.
Bonus-Tipp: Achten Sie auf Bremskabel, die der Umgebung ausgesetzt sind, da sie mit der Zeit verschleißen. Wenn sich das Bremsen rau anfühlt oder schlechter wird, sollten Sie über einen Austausch der Kabel nachdenken, anstatt nur die Bremsen einzustellen.
Aufgrund der begrenzten Zielgruppe für Fahrräder mit Cantilever-Bremsen wird hier auf weitere Details verzichtet. Wenn Sie interessiert sind, können Sie gerne einen Kommentar abgeben, und ich widme den Cantilever-Bremsen möglicherweise einen eigenen Abschnitt.
Ezreal ist stets bestrebt, durch die Bereitstellung von OEM/ODM-Service ein Höchstmaß an Zufriedenheit zu erreichen und Sie auf dem Markt hervorzuheben.
