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Fábrica de Bicicletas Eléctricas Custom desde 2010.
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Fábrica de Bicicletas Eléctricas Custom desde 2010.
La "E-Bike", un término popular en los últimos años, se deriva de "Electric-Bicycle", que significa bicicletas con asistencia eléctrica, comúnmente conocidas como bicicletas con asistencia eléctrica. Los diferentes países tienen distintas regulaciones con respecto a la potencia nominal y los límites de velocidad para las bicicletas con asistencia eléctrica. Según las normas de la UE, la potencia nominal del motor no debe exceder los 250 W y la asistencia debería cesar automáticamente una vez que la bicicleta alcance una velocidad de 25 km/h.
La ola de bicicletas eléctricas ha surgido rápidamente en países desarrollados como Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, convirtiéndose en uno de los productos de consumo de más rápido crecimiento en la industria de las bicicletas, manteniendo una participación de mercado sustancial con un crecimiento de ventas anual superior al 30%.
Los principales actores internacionales, como Shimano, han introducido kits de freno y transmisión específicos para bicicletas eléctricas e incluso se han aventurado en líneas completas de productos de motores. Otras marcas reconocidas como NECO también han profundizado en el desarrollo de motores para bicicletas eléctricas. En esta categoría de mercado emergente, la tecnología central de la asistencia eléctrica radica en la tecnología del motor y sus componentes asociados, como sensores y transmisión. El dominio de esta tecnología central dicta la dirección del desarrollo del mercado. Tradicionalmente, la potencia de las bicicletas "eléctricas" se encuentra en el cubo de la rueda, conocido como motor de cubo, algo común en los recientes modelos ejemplares de bicicletas con asistencia eléctrica. Sin embargo, la tendencia reciente muestra baterías elegantemente ocultas colocadas dentro del tubo inferior del cuadro y motores ocultos dentro del eje de pedalier. Este motor, situado dentro del eje de pedalier, con estructura de caja de cambios, ha pasado a denominarse comúnmente "motor de tracción media".
El motor de accionamiento central es la solución óptima actual entre los productos convencionales. En los modelos de bicicletas de alta gama más vendidos en Europa y América, la mayoría están diseñados con motores de tracción central. ¿Por qué se considera la mejor solución de asistencia eléctrica actualmente? El motor de tracción central ofrece numerosas ventajas en comparación con los motores de cubo o varios productos más antiguos: es más liviano, más eficiente energéticamente y, por lo tanto, la mayoría de los fabricantes lo adoptan.
Profundizar de forma exhaustiva en sus ventajas puede llevar días, pero simplificando, los beneficios de utilizar un motor de tracción central en E-Bikes se pueden resumir de la siguiente manera:
1. Menor resistencia y fricción de rodadura reducida: Los motores de cubo, impulsados por tecnología sin escobillas e inducción magnética, tienden a sufrir una menor eficiencia energética, con una tasa de conversión entre energía eléctrica y energía cinética que oscila solo entre el 70% y el 80%. Además, experimentan una "filtración magnética", donde la resistencia electromagnética del motor aumenta a medida que se agota la batería, lo que hace que conducir sin energía sea extremadamente desafiante. Por otro lado, el motor central actúa directamente sobre el eje central, implicando embrague, eje de transmisión, diferencial, etc., lo que favorece el esfuerzo de pedaleo del ciclista. Su eficiencia generalmente supera el 80% y su diseño permite desconectarse del eje central cuando no está en uso, lo que garantiza una conducción más suave incluso cuando la batería está agotada.
2. Condiciones de velocidad versátiles y mayor par: A diferencia de los motores de cubo, que controlan principalmente la velocidad a través de la regulación actual, los motores de tracción central utilizan un sistema de engranajes interno para condiciones de velocidad variable, lo que aumenta el par y la potencia para subidas cuesta arriba sin un consumo de energía significativo. Sus sensores de par responden mejor, impactan directamente en el eje central y permiten una aceleración más rápida.
3. Distribución equilibrada del peso e idoneidad para motos deportivas:La ubicación del motor de tracción media en el cuadro de la bicicleta garantiza una distribución equilibrada del peso, mejorando el equilibrio de la bicicleta durante los recorridos a alta velocidad sin la necesidad de una redistribución adicional del peso a través de la batería.
4. Conexiones optimizadas y alta integración:Los motores de accionamiento medio exhiben una alta integración con todos los sensores alojados en una sola unidad, lo que simplifica el cableado y el mantenimiento, lo que genera un diseño más elegante y una experiencia más fácil de usar.
5. Resistencia mejorada al polvo y al agua, lo que lleva a tasas de falla más bajas:Las soluciones avanzadas de motores de accionamiento medio, como el MM18 de NECO, cuentan con altos niveles de integración y robustez, resistiendo elementos externos y la posible entrada de agua, lo que reduce significativamente la probabilidad de mal funcionamiento en comparación con sistemas con múltiples componentes externos.
Las bicicletas eléctricas están liderando el camino en la evolución de las bicicletas, aligerando la carga del ciclista y mejorando el placer de andar en bicicleta. A medida que los fabricantes compiten para producir productos superiores, la innovación en la industria de las bicicletas eléctricas continúa floreciendo. En esta ola de avances tecnológicos, la esperanza no es sólo avances en la tecnología de los motores de tracción media, sino también innovaciones aún mayores en el futuro. La verdadera comodidad y experiencias están al alcance de nuestra mano. Si tenemos la oportunidad, vale la pena explorar las nuevas sensaciones y placeres que brindan las bicicletas eléctricas.
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