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Guide d'entretien des pneus tubeless pour les débutants

Novembre 20, 2023

Les systèmes de pneus Tubeless offrent de nombreux avantages, permettant aux cyclistes de braver les crevaisons sans crainte et de supporter une pression de pneu plus faible pour un confort et une traction améliorés. Bien qu'ils soient souvent considérés comme une solution à installer et à oublier, le produit d'étanchéité contenu dans ces pneus peut sécher avec le temps, vous rendant vulnérable aux crevaisons. Dans cet article, nous vous guiderons dans l'entretien de votre système de pneus tubeless.


À quelle fréquence faut-il remplacer le mastic ?


En règle générale, il est recommandé de refaire le plein de produit d'étanchéité tous les 3 à 6 mois, avec un démontage complet et une inspection du pneu tous les 12 à 18 mois.


Il est important de noter la diversité des marques de scellants disponibles sur le marché aujourd'hui, chacune possédant des caractéristiques uniques. Ajustez le calendrier de remplacement en fonction de facteurs tels que la marque, le climat, la fréquence de conduite et les conditions de stockage.


Outils nécessaires à la maintenance :


1. Scellant frais

2. Injecteur de mastic (en option)

3. Attaches zippées et ciseaux (facultatif)

4. Démonte-pneus

5. Gonfleur de pneus sans chambre à air

6. Outil de retrait du noyau de valve


Étapes d'entretien :


**Étape 1 : Dégonfler le pneu**


À l'aide d'un outil dédié, dévissez le noyau de valve dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Dans les situations d'urgence, des pinces peuvent également être utilisées. Si la valve tourne lors du démontage, utilisez une autre paire de pinces pour la stabiliser lors du dévissage.


**Étape 2 : Vérifiez le niveau de scellant**


Pour éviter des recharges fréquentes de mastic, utilisez une attache zippée insérée dans la valve pour estimer le volume restant de mastic. Positionnez la valve à six heures pour que le mastic se dépose au fond. Ensuite, insérez l'attache zippée pour une estimation approximative. Si le niveau de mastic dépasse un centimètre sur l'attache, c'est généralement suffisant. Réinstallez la valve et gonflez le pneu.


Si le niveau de produit d'étanchéité est faible, vous pouvez soit utiliser un injecteur dédié, soit verser manuellement le produit d'étanchéité dans le pneu. Toutefois, cette dernière peut s’avérer plus encombrante.


**Étape 3 : Inspection du démontage des pneus**


Si vous n'avez pas d'injecteur de produit d'étanchéité ou si vous souhaitez une inspection plus approfondie, utilisez des démonte-pneus pour retirer le pneu. Soyez prudent lors du démontage car le mastic renversé peut salir votre espace de travail.


Lors de l'inspection, si le produit d'étanchéité semble complètement séché ou figé, un nettoyage approfondi des pneus est nécessaire. Le mastic figé ne fait qu’ajouter du poids inutile. Vérifiez s'il y a des coupures graves sur le pneu et examinez l'usure de la doublure du pneu. Remplacez si nécessaire. De plus, il est recommandé de nettoyer le noyau de valve retiré, car le produit d'étanchéité peut le faire coller. L'alcool isopropylique fonctionne bien comme agent de nettoyage.


**Étape 4 : Réapprovisionner en scellant**


Une fois tous les composants nettoyés et entretenus, remplissez le pneu avec la quantité recommandée de produit d'étanchéité. Le montant suggéré peut varier en fonction de la taille et de la largeur des pneus.


**Étape 5 : Réinstallation des pneus**


Après avoir réinstallé le pneu, utilisez un gonfleur ou une pompe de pneu tubeless pour le gonfler. Secouez vigoureusement le pneu pour répartir uniformément le produit d'étanchéité sur les flancs du pneu. Après un bref essai sans problème, vous êtes prêt à partir explorer sans souci !


L'entretien de votre système de pneus tubeless garantit des performances optimales et réduit le risque de crevaison inattendue. Des contrôles réguliers et des remplacements de produits d'étanchéité en temps opportun sont essentiels à une expérience de conduite fluide.


Informations de base
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