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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
Avant d’acheter un vélo à assistance électrique, il y a plusieurs points clés à considérer pour une expérience de conduite plus agréable. L'assistance sans effort fournie par l'énergie électrique a fait des vélos à assistance électrique un choix populaire pour les déplacements domicile-travail, les balades tranquilles et les transports respectueux de l'environnement. Cependant, prendre une décision éclairée nécessite de comprendre des aspects spécifiques. Voici une répartition :
**Type de moteur**
Les systèmes d'assistance électrique courants sont classés en fonction de l'emplacement du moteur : moteurs d'entraînement central et moteurs de moyeu.
- Moteurs à entraînement central :Ceux-ci sont souvent utilisés dans les VTT à assistance électrique, avec un centre de gravité plus bas pour une répartition équilibrée du poids. Ils offrent une maniabilité améliorée sans compromettre l'équilibre à des vitesses plus élevées. De plus, les moteurs à entraînement central assistent directement l'axe central du vélo, utilisant souvent un système d'embrayage pour désengager le moteur de la transmission lorsque vous ne pédalez pas ou lorsque la batterie est épuisée, évitant ainsi une résistance supplémentaire.
- Moteurs de moyeu :Idéal pour les déplacements urbains où la manipulation du vélo n'est pas aussi complexe et les conditions routières sont moins exigeantes que sur les terrains tout-terrain. Des systèmes comme le H700 sont efficaces dans ces scénarios. Les moteurs de moyeu ne modifient pas la configuration de l'axe central du cadre de vélo d'origine, s'adaptant bien aux cadres traditionnels. La puissance est directement appliquée à la roue, réduisant ainsi l’usure de la transmission. Certains moteurs de moyeu plus petits offrent une conception proche de celle des roues de vélo classiques, un facteur clé pour les marques internationales dans la sélection de systèmes de moteur de moyeu pour les vélos de route à assistance électrique.
Les moteurs à moyeu et à entraînement central ont leurs avantages et leur adéquation en fonction de l'utilisation du vélo. Il est essentiel de ne pas les catégoriser uniquement sur la base de notions telles que « les vélos bas de gamme utilisent des moteurs à moyeu » ou « les vélos haut de gamme utilisent des moteurs à entraînement central ». Le choix d'un système moteur approprié pour un vélo implique une solution globale, nécessitant une collaboration approfondie entre les fabricants de vélos et les créateurs de systèmes moteurs pour obtenir un produit exceptionnel.
Système Mid-Drive M410 à huit facteurs : qu'il s'agisse d'un eMTB, d'un eTrekking ou d'un eCargo domestique, les performances exceptionnelles du système M410 laissent une impression durable.
**Sortie de couple**
Pour différents environnements de conduite, les exigences de couple de sortie varient. Les VTT à assistance électrique exigent un couple de sortie plus élevé de la part des moteurs, utilisant généralement des capteurs de couple pour détecter avec précision la force de pédale. Cela permet aux cyclistes de gravir sans effort des terrains hors route escarpés et difficiles, même à faible fréquence de pédalage. Le couple de sortie des moteurs de VTT se situe généralement entre 60 Nm et 85 Nm. Le système d'entraînement M600, par exemple, offre une puissance nominale de 500 W et un formidable couple de 120 Nm, garantissant une puissance robuste lors des randonnées en montagne.
À l’inverse, les systèmes d’assistance électrique spécifiques à la route privilégient une performance fluide en termes de cadence de pédalage et d’assistance moteur progressive. Le système de transmission centrale Eight Factors M820, conçu pour une utilisation sur route, ne pèse que 2,3 kg, délivre une puissance nominale de 250 W et un couple de sortie maximal de 75 N.m. Le moteur de moyeu H700 fournit un couple de 32 Nm, garantissant de solides performances lors des déplacements quotidiens et des déplacements de loisirs.
Choisir le bon couple est crucial ; Un couple excessif pourrait diminuer l'effort fourni par le pilote et rendre difficile le contrôle sur des routes cahoteuses. Une conduite trop facile avec une assistance moteur de 300 % peut conduire à une expérience ennuyeuse.
**Afficher**
Un écran couleur haute définition affichant le pourcentage de batterie, la distance, l'altitude, le mode et la vitesse actuelle répond aux exigences des balades tranquilles. Cependant, selon les scénarios de conduite, les préférences d'affichage varient. Le VTT, par exemple, est passé des grands écrans aux écrans intégrés en raison de la complexité des terrains.
Les innovations en matière d'électronique intelligente témoignent d'une tendance vers des écrans simples et intégrés dans la prochaine génération de vélos de banlieue à assistance électrique. Ces écrans, intégrés au guidon, indiquent les niveaux et les modes de batterie à travers des couleurs claires, simplifiant les informations tout en améliorant l'expérience de conduite.
**Capacité de la batterie**
La partie la plus lourde d’un vélo à assistance électrique est sans aucun doute la batterie. Des accessoires externes aux emplacements intégrés élégants, les batteries ont évolué. Les batteries intégrées dans le tube diagonal ou complètement dissimulées dans le cadre offrent une stabilité structurelle et une apparence plus propre tout en réduisant le poids global du vélo.
Les vélos de tourisme longue distance nécessitent une durée de vie de batterie prolongée, tandis que les vélos de montagne à suspension complète donnent la priorité à une puissance puissante, exigeant des batteries de plus grande capacité comme 750 Wh ou 900 Wh. Cependant, ces types de vélos ont tendance à être plus lourds en raison de l’augmentation de l’espace requis et de la plus grande résistance du cadre.
Pour les vélos de route, de trajet et urbains visant un équilibre entre performances et conception légère, des capacités de batterie allant de 400 Wh à 500 Wh sont courantes, offrant une autonomie d'environ 70 à 90 kilomètres.
Comprendre ces aspects peut guider votre choix pour un vélo à assistance électrique qui correspond à vos besoins et préférences de conduite.
Ezreal vise toujours à obtenir le plus haut niveau de satisfaction en fournissant un service OEM/ODM et en vous démarquant sur le marché.
