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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
Pendant le cyclisme sur route, outre la navigation dans un trafic et des conditions météorologiques complexes, faire face à des bruits de vélo inhabituels peut être particulièrement gênant. À l’ère des boîtiers de pédalier intégrés et du routage interne des câbles, nombreux sont ceux qui supposent que tout bruit provient du boîtier de pédalier, mais ce n’est pas toujours le cas. Forts de plusieurs années d'expérience, explorons comment dépanner et résoudre ces problèmes de bruit.
1. Identifier les types de bruit
À l’ère des freins à disque, le frottement du rotor est devenu courant. Ainsi, face au bruit d’un vélo, la première étape consiste à identifier la catégorie sonore. Les bruits de frottement du rotor sont distincts et peuvent être corrigés en réajustant la position de l'étrier ou en réalignant le rotor. Cependant, des bruits de type résonance peuvent indiquer que des gaines de câbles ou des flexibles de frein heurtent le cadre ou le guidon. Pour les sons de « clic » ou de « craquement » plus typiques, une enquête plus approfondie est nécessaire.
2. Localisation de la source de bruit
Identifier l’origine précise d’un bruit dans un environnement ouvert peut s’avérer difficile et sujet à des erreurs d’appréciation. La meilleure approche est un processus d’élimination.
Pour les bruits liés au cadre, commencez par vérifier les leviers de serrage rapide, notamment les ultra-légers avec un serrage minimal, car ils peuvent souvent provoquer des bruits. Ensuite, effectuez des torsions et des compressions statiques du guidon pour déterminer si c'est le boîtier du câble, les flexibles ou le casque qui est à l'origine du bruit. Les bruits provoqués par le passage du boîtier du câble contre le cadre peuvent indiquer un tube en mousse manquant lors du routage interne, tandis que les craquements du jeu de direction peuvent signaler une infiltration de saleté ou d'eau dans les roulements. Démontez, nettoyez et resserrez le casque pour résoudre probablement le problème.
Pour les bruits dans la partie médiane, faites la différence entre la selle et le système traditionnel en alternant entre rouler et balancer le vélo. Si le vélo oscille silencieusement mais que la selle fait du bruit, c'est probablement la selle ou la tige de selle qui est à l'origine du problème. Retirez la tige de selle, nettoyez tous les résidus à l'intérieur du tube de selle et appliquez de la pâte à friction avant de fixer solidement la tige de selle. Si le bruit persiste, notamment avec les selles à rails métalliques, envisagez de passer à une selle à rails en carbone.
Pour les bruits de composants traditionnels, avant de vous précipiter pour vérifier le pédalier, essayez de serrer les pédales car cela peut parfois résoudre le problème. Cependant, pour les pédales LOOK, les bruits peuvent provenir de différences de tolérance ; imiter des professionnels en enveloppant une partie de la pédale avec du ruban adhésif pour guidon peut aider.
De plus, pour les vélos équipés d'une transmission mécanique, vérifiez si l'extrémité du câble du dérailleur avant heurte le pédalier ou le cadre. Évaluez si un changement de vitesse imprécis provoque des bruits dus au frottement de la chaîne contre le dérailleur avant ou la cassette. Après avoir réajusté les vitesses et lubrifié la chaîne, si les bruits persistent, inspectez l'usure de la chaîne.
Si le bruit persiste, serrez les boulons du disque ou nettoyez et réinstallez les plaquettes de frein individuelles pour les étriers en deux parties. Si le bruit du boîtier de pédalier est confirmé, des tentatives de récupération peuvent être effectuées à l'aide de produits tels que RSP Interface Agent ou Loctite 641 Bearing Mount. Cependant, si les problèmes de tolérance persistent en raison d'installations répétées, le remplacement du boîtier de pédalier pourrait être inévitable.
Pour le bruit du boîtier de pédalier fileté... eh bien, le remplacement pourrait être la meilleure solution.
3. Scénarios inhabituels
Parfois, il peut y avoir des bruits mystérieux, tels que le vélo silencieux lorsqu'il est secoué mais bruyant lorsqu'il est utilisé ou des angles de manivelle spécifiques provoquant du bruit, qui nécessitent un processus d'élimination systématique, indiquant probablement des problèmes de pédalier.
Bien que cela soit rare, les essieux montés peuvent également produire des bruits. Une fois, j'ai confondu un problème de tour de moyeu avec un bruit de pédalier. Des problèmes au sein du mécanisme du moyeu provoquant un engagement inégal des cliquets peuvent générer du bruit. Des rayons desserrés ou le problème courant des tiges de valve heurtant la jante peuvent également provoquer des bruits particuliers. Par conséquent, lorsqu’il est impossible d’identifier le problème au niveau de la transmission, une inspection de l’essieu monté peut être nécessaire.
En conclusion, le dépannage des bruits de vélo nécessite une analyse au cas par cas. Les problèmes simples peuvent être résolus personnellement, mais les problèmes persistants sont mieux traités par des techniciens fiables. Après tout, les professionnels sont les mieux placés pour accomplir des tâches professionnelles.
Ezreal vise toujours à obtenir le plus haut niveau de satisfaction en fournissant un service OEM/ODM et en vous démarquant sur le marché.
