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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
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Usine de vélos électriques sur mesure depuis 2010.
Avant de vous lancer dans un long trajet ou au moins une fois par semaine, effectuer un contrôle de sécurité de base sur votre vélo (appelé méthode M Check) est une excellente habitude. Ce guide vous aidera à identifier systématiquement les problèmes potentiels avec votre vélo.
Ce guide s'applique également aux vélos de route, aux vélos de gravel, aux vélos électriques ou aux VTT, qu'ils soient neufs ou n'ayant pas été utilisés depuis un certain temps.
Qu’est-ce que le chèque M ?
Le « M Check » est une inspection de sécurité de base de tous les principaux composants fonctionnels de votre vélo, progressant de la roue avant à la roue arrière sous la forme de la lettre « M ».
Lors de l'inspection de votre vélo, vous suivrez le modèle de la lettre « M » pour l'examiner. Il s'agit d'une méthode utile qui vous permet de détecter rapidement tout problème avec votre vélo. Avec de la pratique, vous pouvez vérifier minutieusement n’importe quel vélo en quelques minutes seulement. Vous trouverez ci-dessous les étapes du M Check.
1. Inspection des essieux et de la sécurité des freins
Commencez par inspecter les essieux, en vous assurant qu’ils sont fermement fixés au vélo. Aujourd'hui, la plupart des roues sont fixées à la fourche avant et au cadre via des attaches rapides ou des axes traversants. Si votre vélo utilise des leviers à dégagement rapide, fixez-les en serrant le levier et en tournant le boulon du côté opposé jusqu'à ce qu'il s'adapte parfaitement à la fourche (ou au cadre). Commencez par desserrer le levier de dégagement rapide, permettant au boulon de faire un tour complet, puis ajustez avec précision pour vous assurer que la roue est solidement fixée dans la patte. Placer le vélo sur le sol peut aider à garantir que la roue s'aligne précisément dans la patte.
Les axes traversants sont généralement vissés dans les côtés opposés de la fourche avant ou des pattes arrière. Avant de rouler, assurez-vous de sécuriser le système d'essieu traversant conformément aux instructions du fabricant.
Vérifiez tout jeu dans les roues en les balançant d'un côté à l'autre pour vous assurer qu'elles sont en bon état. Faites tourner les roues ; si vous entendez une friction ou un bruit rugueux, il est peut-être temps d'effectuer l'entretien ou le remplacement des roulements. Pendant que la roue fait tourner, vérifiez si le disque ou la jante passe doucement à travers les plaquettes de frein ; en cas de friction, des ajustements des plaquettes ou de la position du disque peuvent être nécessaires.
Enfin, appuyez sur les freins pour vérifier s'ils fonctionnent correctement. Les freins à disque hydrauliques mous ou spongieux peuvent nécessiter une nouvelle purge. Si vos freins à traction par câble semblent faibles, il peut être nécessaire d'ajuster la tension du câble ou de remplacer les plaquettes de frein.
2. Vérification de la sécurité des pneus
Assurez-vous que le pneu extérieur est correctement monté sur la jante et inspectez la texture à l'endroit où le pneu extérieur entre en contact avec la jante. Assurez-vous que toutes les textures semblent uniformes ; sinon, envisagez de réinstaller le pneu.
Une fois satisfait du montage du pneu, inspectez les flancs et la bande de roulement pour déceler toute usure ou tout dommage excessif. Des pneus usés ou endommagés peuvent être dangereux, donc en cas de problème, pensez à les remplacer avant de rouler.
Les pneus de vélo manquent de spécifications ou de marquages, il est donc essentiel de les observer activement. Pour les pneus de vélo de route, voir la carcasse est un signe clair que le pneu extérieur doit être remplacé.
La bande de roulement des pneus de vélo de montagne s'use progressivement, les rendant presque inutiles une fois partis, nécessitant leur remplacement.
Pour les pneus tubeless, si votre vélo n'a pas roulé depuis un certain temps, ouvrez le pneu pour vérifier si le produit d'étanchéité à l'intérieur est toujours fonctionnel.
Même si les chambres à air perdent naturellement de l'air avec le temps, si votre pneu est complètement à plat après seulement quelques jours, cela peut indiquer une crevaison. Résoudre ces problèmes délicats à mi-parcours n'est pas idéal, alors prenez le temps de réparer le pneu avant de partir.
Assurez-vous que vos pneus sont gonflés à la bonne pression avant de rouler. Notez que les vélos de route et les VTT ont des pressions de pneus optimales différentes.
3. Inspection de sécurité des composants de suspension de vélo
Ensuite, inspectez votre fourche avant pour détecter des fissures mineures ou tout autre type de dommage. Si vous avez une fourche à suspension, vérifiez s'il y a des rayures sur les plongeurs ou une lubrification excessive près du té de fourche.
Les suspensions pneumatiques avant et arrière, le cas échéant, méritent d'être vérifiées pour garantir leur bon fonctionnement et doivent être inspectées environ une fois par mois.
4. Vérification de la sécurité des composants du guidon
Stabilisez le vélo, tenez-le à la main, serrez le frein avant et balancez la fourche avant d'avant en arrière pour vérifier tout jeu évident dans les composants. Si vous remarquez un jeu, essayez de placer vos doigts à l'endroit correspondant pour identifier d'où vient le son ; cette situation implique généralement des problèmes de casque.
Ensuite, soulevez la fourche avant et faites tourner lentement le guidon. Si vous ressentez un grincement ou une résistance pendant la rotation, il est préférable de réparer ou de remplacer le jeu de direction.
Vérifiez si le guidon est bien fixé en tenant la roue avant droite avec votre genou et en tournant le guidon. Si vous pouvez appliquer une force raisonnable pour tourner le guidon sans aucun jeu, ils sont sécurisés ; sinon, il faudra peut-être les resserrer.
Placez le vélo sur un support (comme un support de travail), asseyez-vous sur la selle et faites pivoter le guidon vers l'avant et vers l'arrière pour vous assurer qu'il n'y a aucun jeu. Sur les vélos équipés d'un guidon plat, vérifiez également si les leviers de frein et les manettes de vitesse sont bien fixés.
5. Contrôle de sécurité de votre cadre de vélo
Inspectez le cadre vers le bas, en vous assurant que toutes les fixations du cadre (comme les porte-bidons) sont correctement connectées et exemptes de craquements.
Si possible, inspectez visuellement l’ensemble du cadre, en particulier les soudures des cadres en aluminium. Même les petites fissures doivent être évaluées par un professionnel dans un magasin de vélos avant de rouler.
Pour les vélos avec suspension arrière, vérifiez si les boulons de fixation de l'amortisseur sont bien fixés et si l'amortisseur est en bon état de fonctionnement, comme la fourche avant.
6. Inspection de sécurité des plateaux et des pédales
Pour vérifier cette section, vous devrez faire tourner la manivelle. Pour ce faire sans faire tourner la roue arrière, tournez la manivelle vers l'arrière ; généralement, une transmission qui fonctionne bien indique un boîtier de pédalier qui fonctionne bien.
Inspectez les plateaux pour déceler tout dommage, toute dent manquante ou toute usure excessive. Des plateaux usés accélèrent l'usure de la chaîne et peuvent entraîner une réduction de la précision des changements de vitesse. Une usure importante peut provoquer un saut de chaîne, affectant ainsi la sécurité de conduite.
Basculez la manivelle vers le cadre pour vérifier tout frottement, résistance ou jeu. Si vous ressentez des problèmes, cela peut indiquer la nécessité de remplacer le support inférieur.
Les pédales doivent être vérifiées en les faisant tourner ; les pédales bien entretenues ne tourneront pas en roue libre pendant de longues périodes car la graisse empêche une roue libre continue. Secouez le corps de la pédale pour vérifier le jeu ; s'il y a un jeu notable, ils pourraient avoir besoin d'être remplacés ou réparés. De plus, assurez-vous que vos pédales sont installées dans le bon sens lors de leur montage.
Pour les pédales à clipser, inspectez les crampons en métal ou en plastique de vos chaussures pour déceler une usure excessive, assurez-vous qu'ils sont solidement fixés avec des vis, puis verrouillez et déverrouillez avec la résistance à laquelle vous êtes habitué.
7. Inspection de sécurité de votre selle et de votre tige de selle
Retirez régulièrement la selle du cadre pour la nettoyer. Si vous avez des pièces en aluminium, en titane ou en acier, appliquez un peu de lubrifiant sur les points de contact métalliques avant de les réinstaller. Pour les selles en fibre de carbone, utiliser une pâte de montage spécifique fibre de carbone. Cette substance ressemble à de la graisse mais contient de fines particules pour augmenter la friction entre les composants.
Une selle coincée peut entraîner la fissuration de tout le cadre, alors effectuez cette étape avec diligence.
Lors de la réinstallation de la tige de selle à la bonne hauteur, vérifiez si la selle est solidement fixée dans le collier de serrage de la tige de selle.
8. Inspection de sécurité de la roue arrière et de la transmission de votre vélo
L'inspection de la roue arrière nécessite des contrôles répétitifs de la jante, du pneu extérieur, de la chambre à air, des étriers de frein pour déceler les déformations, l'usure, les fuites des pneus et le jeu de l'étrier avec le disque.
Placez le vélo sur un support de réparation (ou demandez à quelqu'un de maintenir fermement la roue arrière), pédalez à la main et vérifiez si la chaîne fonctionne correctement, sans maillons rigides, et engage en douceur chaque pignon lors du changement de vitesse dynamique.
Pendant les trajets, faites attention aux bruits mécaniques irréguliers, aux craquements du cadre ou à tout comportement anormal et corrigez-les rapidement.
L'utilisation d'un lubrifiant pour chaîne est cruciale pour l'efficacité et la durée de vie de votre transmission. Appliquez patiemment de l'huile de chaîne sur chaque axe de la chaîne ; Une fois l'huile pénétrée, utilisez un chiffon ou un outil pour essuyer l'excès d'huile de l'extérieur afin d'éviter qu'il n'attire la poussière ou ne salisse les vêtements et l'apparence lors de futurs trajets.
Ezreal vise toujours à obtenir le plus haut niveau de satisfaction en fournissant un service OEM/ODM et en vous démarquant sur le marché.
