Introduction:
Avec la prolifération rapide des systèmes de freins à disque dans le domaine du cyclisme, les cyclistes profitent de plus en plus de leurs puissantes capacités de freinage. Pour garantir le fonctionnement efficace de l’ensemble du système de freins à disque, il est crucial de comprendre les composants clés qui nécessitent une attention et un entretien particuliers. Dans cet article, Dave Palmer, technicien chevronné et directeur du magasin de vélos Cycleworks dans les pittoresques collines du Surrey, au sud de Londres, donne un aperçu de l'entretien et de la mise à niveau des systèmes de freins à disque.
1. Problèmes de contamination :
Dave souligne qu'une diminution des performances de freinage ne justifie pas nécessairement le passage à des disques plus gros ou à des plaquettes de frein plus puissantes. Souvent, la cause en est la contamination, et résoudre ce problème peut restaurer l’efficacité du freinage. Les contaminants, tels que l'huile, peuvent affecter les plaquettes et les disques de frein, entraînant des crissements de frein gênants.
« Des cris de frein terrifiants ressemblent à un troupeau d'oies volant derrière vous », explique Dave. Les conditions humides exacerbent le problème, et si le bruit persiste après quelques rotations de roue, cela peut indiquer une contamination au-delà des problèmes habituels de temps de pluie.
La contamination peut provenir de diverses sources, notamment des traces de doigts huileuses lors de l'entretien ou du liquide de frein coulant sur les rotors. Pour remédier à cela, Dave recommande de remplacer les plaquettes de frein et de nettoyer soigneusement les rotors avec de l'alcool.
En hiver, l'augmentation des précipitations au Royaume-Uni contribue à atténuer la contamination, car les huiles routières et la saleté sont emportées. Cependant, les cyclistes doivent rester prudents et utiliser des produits de nettoyage appropriés pour les différents composants.
Dave conseille d'utiliser des solutions de nettoyage pour freins spécialement conçues pour les freins à disque et d'éviter la contamination croisée avec les nettoyants pour vélos généraux. Compte tenu du coût d'une paire de plaquettes de frein Shimano de haute qualité, environ 36 $, une attention régulière pendant les trajets et l'entretien peut éviter des dépenses inutiles.
2. Pistons de frein qui collent :
Un autre facteur affectant la puissance de freinage est le grippage des pistons de frein. Dave note que les pilotes pourraient ne pas remarquer une diminution progressive de la force de freinage en raison des pistons collants, car ils s'adaptent au changement au fil du temps.
Pour résoudre ce problème, les techniciens lubrifient les pistons, remplacent le liquide de frein et purgent le système. Dave suggère que ces étapes de maintenance peuvent améliorer considérablement les performances des freins et les restaurer aux paramètres d'usine.
L'identification des pistons collants est simple : en retirant la roue et les plaquettes de frein, comprimez manuellement le levier de frein pour observer le mouvement du piston. Si un piston ne bouge pas ou a un mouvement limité, cela indique un piston collant. L'entretien de routine implique l'utilisation de solutions de nettoyage du système de frein à disque sur les étriers et les pistons, suivie d'une lubrification basée sur le type de liquide de frein utilisé (par exemple, de l'huile de silicone pour les systèmes de liquide de frein DOT comme SRAM).
Pour les systèmes de freins à disque Shimano, Dave recommande un nettoyage sans lubrification supplémentaire, car les étriers Shimano ont tendance à attirer l'huile, provoquant des problèmes potentiels.
Si les problèmes persistent, il est conseillé de demander l'aide d'un professionnel pour une résolution correcte, car tous les cyclistes ne sont pas forcément familiers avec les subtilités de leur vélo.
3. Envisagez les mises à niveau :
Si les pilotes trouvent toujours les performances de freinage insuffisantes après avoir résolu les problèmes mécaniques, envisager des mises à niveau peut être une solution viable. La mise à niveau de composants tels que les rotors et les plaquettes de frein peut améliorer considérablement les capacités de freinage.
Dave partage une expérience client récente où la mise à niveau vers des rotors RT800 et des plaquettes de frein de haute qualité a sensiblement amélioré les performances de freinage. Il souligne que des composants apparemment similaires de différentes marques peuvent avoir une efficacité de freinage variable en raison de facteurs tels que la rigidité de l'étrier et la qualité du piston.
La dernière génération d'étriers de frein à disque Shimano, en particulier, présente des améliorations substantielles, réduisant la course du levier et améliorant l'engagement initial des freins. Le jeu accru dans les nouveaux rotors facilite les réglages, permettant aux pilotes d'affiner leurs systèmes de freinage.
Dave recommande de mettre à niveau le système de freinage si, après plusieurs saisons de conduite dans des conditions diverses, les cyclistes éprouvent toujours une insatisfaction ou un inconfort. Investir dans une mise à niveau du système de freinage peut fournir une solution personnalisée aux préférences individuelles et aux environnements de conduite.
Conclusion:
Le maintien et l'amélioration des performances des systèmes de freins à disque sur les vélos impliquent un nettoyage proactif, des contrôles réguliers de la contamination, le traitement des pistons collants et la prise en compte des mises à niveau si nécessaire. En comprenant ces aspects, les cyclistes peuvent bénéficier de performances de freinage fiables et puissantes, garantissant une expérience de conduite plus sûre et plus agréable.