Centro informazioni
Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
linguaggio
Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
Introduzione:
I rotori dei freni a disco sono componenti essenziali installati sul mozzo delle ruote delle biciclette, che forniscono potenza frenante all'interno del sistema frenante a disco. Le loro diverse dimensioni soddisfano vari terreni e preferenze di guida. Mentre i rotori di base sono spesso in acciaio inossidabile, quelli più costosi presentano strutture interne complesse per migliorare le prestazioni di frenata e ridurre il peso. I metodi di installazione comuni includono due tipi: Centerlock e Six-Bolt. Questo articolo mira a fornire approfondimenti essenziali sui rotori a disco, aiutando i lettori nella scelta del prodotto ideale per le loro esigenze.
1. Cosa sono i rotori dei freni a disco?
I rotori dei freni a disco sono dischi metallici montati sul mozzo della ruota e fungono da superficie di contatto principale per le pastiglie dei freni. Dimensioni e design diversi soddisfano scopi diversi, alcuni danno priorità alla massima forza frenante, altri riducono al minimo la generazione di calore e altri si concentrano sulla riduzione del peso.
2. Dimensioni del rotore del disco:
La funzione dei rotori dei dischi è quella di mitigare il movimento rotatorio della ruota generando attrito quando le pastiglie dei freni premono contro di essi. Di conseguenza, viene prodotto calore. I rotori più grandi assorbono più calore, mentre quelli più piccoli tendono a surriscaldarsi e a sbiadire termicamente, riducendo significativamente l'efficienza della frenata. In sostanza, i rotori più grandi offrono prestazioni di frenata superiori. Tuttavia, non tutti i veicoli o i conducenti necessitano della massima forza frenante. Bilanciare potenza frenante, sensibilità e riduzione del peso è cruciale in molti scenari.
Le bici da strada e le bici da ghiaia utilizzano comunemente rotori da 140-160 mm, che offrono una potenza frenante sufficiente pur mantenendo caratteristiche di leggerezza. Le mountain bike in genere optano per rotori da 180-220 mm. Molte mountain bike adottano una combinazione "anteriore più grande, posteriore più piccola", ad esempio utilizzando un rotore da 200 mm per la ruota anteriore e uno da 180 mm per quella posteriore. Anche le bici da downhill e le bici a pedalata assistita utilizzano rotori con diametro superiore a 200 mm.
3. Design e materiale del rotore del disco:
La maggior parte dei rotori sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, fornendo superfici frenanti durevoli adatte a tutte le condizioni atmosferiche. La superficie del rotore presenta numerose perforazioni che aiutano a eliminare rapidamente acqua, fango e piccoli detriti. Queste perforazioni progettate strategicamente contribuiscono anche alla riduzione del peso.
Un'efficiente dissipazione del calore è un elemento chiave di progettazione dei rotori, ottenuto attraverso vari metodi. Alcuni rotori utilizzano materiali che dissipano il calore rivestendo l'anello interno del rotore. Altri, come gli ultimi rotori per mountain bike di SRAM, aumentano lo spessore per migliorare la dissipazione del calore. Alcuni emulano i rotori delle motociclette collegando un anello esterno in acciaio inossidabile a un anello interno in lega di alluminio, sostenendo una dissipazione del calore accelerata con un peso ridotto. IceTech di Shimano incorpora un sottile strato di alluminio inserito tra due strati di acciaio inossidabile per accelerare la dissipazione del calore.
4. Standard di installazione: Centerlock e Six-Bolt
Per prestazioni di frenata ottimali, è essenziale un'installazione sicura. Due metodi comuni per l'installazione del rotore includono Centerlock e Six-Bolt. Quest'ultimo, che utilizza sei viti per fissare il rotore al mozzo, è il più diffuso: leggero e strutturalmente semplice, richiede strumenti di base. Il primo, Centerlock, prevede il posizionamento del rotore in una posizione specifica sul mozzo e quindi il serraggio di un anello di bloccaggio, che richiede strumenti specializzati.
5. Frequenza di sostituzione:
Come le pastiglie dei freni, i rotori dei dischi sono componenti soggetti a consumo, che si consumano gradualmente ad ogni azione di frenata. Nel corso del tempo, necessitano di sostituzione. La determinazione dei tempi di sostituzione comporta il monitoraggio dello spessore del rotore. Shimano consiglia di sostituire i rotori che si sono usurati da 1,8 mm a meno di 1,5 mm, mentre SRAM suggerisce di sostituire i rotori una volta usurati di oltre 0,3 mm o quando lo spessore scende al di sotto del limite contrassegnato sulla superficie del rotore.
6. Come fare l'acquisto giusto:
Considera questi punti quando acquisti rotori a disco:
1）Scegli i rotori della stessa marca delle tue pinze freno, a meno che non siano specificatamente personalizzati.
2）Assicurati che sia compatibile con le tue ruote, confermando se è richiesto Centerlock o Six-Bolt.
3）Controlla se il telaio e la forcella possono ospitare la dimensione del rotore desiderata.
4）Valuta la tua necessità di potenza frenante; se le esperienze passate includevano difficoltà nell'arresto, prendere in considerazione la possibilità di optare per un rotore di dimensioni maggiori.
Ezreal mira sempre a ottenere il massimo livello di soddisfazione fornendo servizi OEM/ODM e facendoti distinguere sul mercato.
