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Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
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Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
Durante il ciclismo su strada, oltre a navigare nel traffico complesso e nelle condizioni meteorologiche, affrontare rumori insoliti della bicicletta può essere particolarmente fastidioso. Nell'era dei movimenti centrali integrati e del passaggio interno dei cavi, molti presumono che qualsiasi rumore provenga dal movimento centrale, ma potrebbe non essere sempre così. Basandosi su anni di esperienza, esploriamo come individuare e risolvere questi problemi di rumore.
1. Identificazione dei tipi di rumore
Nell'era dei freni a disco, lo sfregamento del rotore è diventato comune. Pertanto, quando si riscontra il rumore della bicicletta, il primo passo è identificare la categoria del suono. I rumori di sfregamento del rotore sono evidenti e possono essere corretti regolando nuovamente la posizione della pinza o riallineando il rotore. Tuttavia, rumori di tipo risonanza potrebbero indicare che la guaina del cavo o i tubi del freno colpiscono il telaio o il manubrio. Per i suoni più tipici di "clic" o "scricchiolio" sono necessarie ulteriori indagini.
2. Individuazione della fonte di rumore
Identificare l’origine precisa di un rumore in un ambiente aperto potrebbe essere difficile e soggetto a valutazioni errate. L’approccio migliore è un processo di eliminazione.
Per i rumori legati al telaio cominciate col controllare le leve di sgancio rapido, soprattutto quelle ultraleggere con un serraggio minimo, perché spesso possono provocare rumori. Successivamente, esegui torsioni e compressioni statiche del manubrio per determinare se sono l'alloggiamento del cavo, i tubi o le cuffie a causare il rumore. I rumori causati dall'alloggiamento del cavo che colpisce il telaio potrebbero indicare la mancanza di un tubo in schiuma durante il passaggio interno, mentre lo scricchiolio della serie sterzo potrebbe segnalare sporco o infiltrazioni d'acqua nei cuscinetti. Smontare, pulire e serrare nuovamente le cuffie per risolvere probabilmente il problema.
Per i rumori nella parte centrale, differenziare tra la sella e il sistema tradizionale alternando la guida e il dondolio della bici. Se la bici oscilla silenziosamente ma la sella fa rumore, è probabile che il problema sia causato dalla sella o dal reggisella. Rimuovere il reggisella, pulire eventuali residui all'interno del tubo sella e applicare la pasta per attrito prima di fissare saldamente il reggisella. Se il rumore persiste, soprattutto nelle selle con binario in metallo, valuta la possibilità di passare a una sella con binario in carbonio.
Per i rumori dei componenti tradizionali, prima di affrettarsi a controllare il movimento centrale, prova a stringere i pedali poiché a volte questo può risolvere il problema. Tuttavia, per i pedali LOOK, i rumori potrebbero derivare da differenze di tolleranza; emulare i professionisti avvolgendo una parte del pedale con il nastro per manubrio può aiutare.
Inoltre, per le bici con cambio meccanico, controlla se l'estremità del cavo del deragliatore anteriore tocca la guarnitura o il telaio. Valutare se la cambiata imprecisa provoca rumori dovuti allo sfregamento della catena contro il deragliatore o la cassetta. Dopo aver regolato gli ingranaggi e lubrificato la catena, se i rumori persistono, verificare l'usura della catena.
Se il rumore persiste, serrare i bulloni del rotore del disco o pulire e reinstallare le singole pastiglie dei freni per le pinze a due pezzi. Se il rumore del movimento centrale viene confermato, è possibile tentare di recuperarlo utilizzando prodotti come RSP Interface Agent o Loctite 641 Bearing Mount. Tuttavia, se i problemi di tolleranza persistono a causa di installazioni ripetute, la sostituzione del movimento centrale potrebbe essere inevitabile.
Per il rumore del movimento centrale filettato... beh, la sostituzione potrebbe essere la soluzione migliore.
3. Scenari insoliti
Occasionalmente, potrebbero esserci rumori misteriosi, come la bici silenziosa quando viene scossa ma rumorosa quando viene guidata o specifici angoli della pedivella che causano rumore, che richiedono un processo di eliminazione sistematico, probabilmente indicando problemi del movimento centrale.
Sebbene non comuni, le sale montate possono anche produrre rumori. Una volta ho scambiato un problema della torre del mozzo per un rumore del movimento centrale. Problemi all'interno del meccanismo del mozzo che causano un impegno irregolare del nottolino possono generare rumore. Anche i raggi allentati o il problema comune degli steli delle valvole che colpiscono il cerchio possono causare rumori particolari. Pertanto, quando non si riesce a individuare il problema nella trasmissione, potrebbe essere necessario ispezionare la sala montata.
In conclusione, la risoluzione dei problemi relativi ai rumori della bici richiede un'analisi caso per caso. I problemi semplici possono essere risolti personalmente, ma i problemi persistenti vengono gestiti meglio da tecnici affidabili. Dopotutto, i professionisti sono più adatti per compiti professionali.
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