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Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
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Fabbrica di biciclette elettriche personalizzate dal 2010.
Introduzione:
Con la rapida proliferazione dei sistemi frenanti a disco nel settore ciclistico, i ciclisti beneficiano sempre più delle loro potenti capacità di frenata. Per garantire il funzionamento efficiente dell’intero sistema frenante a disco, è fondamentale comprendere i componenti chiave che richiedono particolare attenzione e manutenzione. In questo articolo, Dave Palmer, un tecnico esperto e direttore del negozio di biciclette Cycleworks nelle pittoresche colline del Surrey, nel sud di Londra, fornisce approfondimenti sulla manutenzione e l'aggiornamento dei sistemi di freni a disco.
1. Problemi di contaminazione:
Dave sottolinea che una diminuzione delle prestazioni di frenata potrebbe non necessariamente giustificare l'aggiornamento a dischi più grandi o pastiglie dei freni più potenti. Spesso il colpevole è la contaminazione e risolvere questo problema può ripristinare l’efficienza della frenata. I contaminanti, come l'olio, possono intaccare le pastiglie e i rotori dei freni, provocando fastidiosi stridii dei freni.
"I terrificanti stridii dei freni suonano come uno stormo di oche che volano dietro di te", dice Dave. Le condizioni di bagnato aggravano il problema e, se il rumore persiste dopo alcune rotazioni della ruota, potrebbe indicare una contaminazione oltre ai normali problemi di pioggia.
La contaminazione può derivare da varie fonti, tra cui impronte digitali oleose durante la manutenzione o liquido dei freni che gocciola sui rotori. Per rimediare a questo, Dave consiglia di sostituire le pastiglie dei freni e di pulire accuratamente i rotori con alcool.
In inverno, l’aumento delle precipitazioni nel Regno Unito aiuta a mitigare la contaminazione poiché l’olio e la sporcizia delle strade vengono lavati via. Tuttavia, i ciclisti dovrebbero comunque prestare attenzione e utilizzare detergenti adeguati per i diversi componenti.
Dave consiglia di utilizzare soluzioni per la pulizia dei freni appositamente progettate per i freni a disco e di evitare la contaminazione incrociata con detergenti generali per biciclette. Considerando il costo di un paio di pastiglie freno Shimano di alta qualità, circa $ 36, un'attenzione regolare durante la guida e la manutenzione possono far risparmiare spese inutili.
2. Pistoni dei freni bloccati:
Un altro fattore che influenza la potenza frenante è l'inceppamento dei pistoni dei freni. Dave osserva che i ciclisti potrebbero non notare una diminuzione graduale della forza frenante a causa dei pistoni appiccicosi, poiché si adattano al cambiamento nel tempo.
Per risolvere questo problema, i tecnici lubrificano i pistoni, sostituiscono il liquido dei freni e spurgano il sistema. Dave suggerisce che questi passaggi di manutenzione possono migliorare significativamente le prestazioni dei freni e ripristinarli alle impostazioni di fabbrica.
Identificare i pistoni incollati è semplice: rimuovendo la ruota e le pastiglie dei freni, comprimere manualmente la leva del freno per osservare il movimento del pistone. Se un pistone non si muove o ha un movimento limitato, indica un pistone appiccicoso. La manutenzione ordinaria prevede l'utilizzo di soluzioni detergenti per il sistema frenante a disco su pinze e pistoni, seguite dalla lubrificazione in base al tipo di liquido freni utilizzato (ad esempio, olio siliconico per sistemi di liquido freni DOT come SRAM).
Per i sistemi frenanti a disco Shimano, Dave consiglia di pulire senza ulteriore lubrificazione, poiché le pinze Shimano tendono ad attrarre olio, causando potenziali problemi.
Se i problemi persistono, si consiglia di cercare un aiuto professionale per la corretta risoluzione, poiché non tutti i ciclisti potrebbero avere familiarità con le complessità delle loro biciclette.
3. Considera gli aggiornamenti:
Se i ciclisti riscontrano ancora carenti le prestazioni di frenata dopo aver risolto i problemi meccanici, prendere in considerazione gli aggiornamenti potrebbe essere una soluzione praticabile. L'aggiornamento di componenti come rotori e pastiglie dei freni può migliorare significativamente le capacità di frenata.
Dave condivide una recente esperienza di un cliente in cui l'aggiornamento ai rotori RT800 e alle pastiglie dei freni di alta qualità ha notevolmente migliorato le prestazioni di frenata. Sottolinea che componenti apparentemente simili di marche diverse possono avere un'efficienza di frenata diversa a causa di fattori come la rigidità della pinza e la qualità del pistone.
L'ultima generazione di pinze freno a disco Shimano, in particolare, presenta miglioramenti sostanziali, riducendo la corsa della leva e migliorando l'innesto iniziale del freno. La maggiore distanza nei nuovi rotori facilita le regolazioni più semplici, consentendo ai ciclisti di mettere a punto i propri sistemi frenanti.
Dave consiglia di aggiornare il sistema frenante se, dopo diverse stagioni di guida in condizioni diverse, i ciclisti provano ancora insoddisfazione o disagio. Investire in un aggiornamento del sistema frenante può fornire una soluzione personalizzata alle preferenze individuali e agli ambienti di guida.
Conclusione:
Mantenere e migliorare le prestazioni dei sistemi frenanti a disco sulle biciclette implica una pulizia proattiva, controlli regolari per la contaminazione, la risoluzione dei pistoni appiccicosi e la considerazione degli aggiornamenti quando necessario. Comprendendo questi aspetti, i ciclisti possono godere di prestazioni di frenata affidabili e potenti, garantendo un'esperienza di guida più sicura e piacevole.
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