Infocentrum
Aangepaste elektrische fietsfabriek sinds 2010.
Taal
Aangepaste elektrische fietsfabriek sinds 2010.
Invoering:
Schijfremschijven zijn essentiële componenten die op de wielnaaf van fietsen worden geïnstalleerd en die remkracht leveren binnen het schijfremsysteem. Hun verschillende maten zijn geschikt voor verschillende terreinen en rijvoorkeuren. Terwijl basisrotoren vaak van roestvrij staal zijn, hebben duurdere rotoren complexe interne structuren om de remprestaties te verbeteren en het gewicht te verminderen. Veel voorkomende installatiemethoden zijn twee typen: Centerlock en Six-Bolt. Dit artikel is bedoeld om essentiële inzichten te verschaffen in schijfrotoren, en lezers te helpen bij het selecteren van het ideale product voor hun behoeften.
1. Wat zijn schijfremschijven?
Schijfremschijven zijn metalen schijven die op de wielnaaf zijn gemonteerd en die dienen als het primaire contactoppervlak voor remblokken. Verschillende maten en ontwerpen zijn geschikt voor uiteenlopende doeleinden, waarbij sommige prioriteit geven aan maximale remkracht, andere de warmteontwikkeling minimaliseren en sommige zich richten op gewichtsvermindering.
2. Afmetingen schijfrotor:
De functie van remschijven is het verzachten van de rotatiebeweging van het wiel door wrijving te genereren wanneer de remblokken ertegenaan drukken. Er ontstaat dus warmte. Grotere rotors absorberen meer warmte, terwijl kleinere rotoren gevoelig zijn voor oververhitting en thermische vervaging, waardoor de remefficiëntie aanzienlijk wordt verminderd. In wezen leveren grotere rotoren superieure remprestaties. Niet alle voertuigen of berijders hebben echter maximale remkracht nodig. Het balanceren van remkracht, gevoel en gewichtsvermindering is in veel scenario's cruciaal.
Racefietsen en grindfietsen gebruiken gewoonlijk rotoren van 140-160 mm, die voldoende remkracht bieden en tegelijkertijd de lichtgewicht eigenschappen behouden. Mountainbikes kiezen doorgaans voor rotoren van 180-220 mm. Veel mountainbikes gebruiken een combinatie van "grotere voorkant, kleinere achterkant", zoals het gebruik van een 200 mm rotor voor het voorwiel en een 180 mm voor het achterwiel. Downhillfietsen en fietsen met elektrische ondersteuning maken ook gebruik van rotoren met een diameter van meer dan 200 mm.
3. Ontwerp en materiaal van de schijfrotor:
De meeste remschijven zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal en bieden duurzame remoppervlakken die geschikt zijn voor alle weersomstandigheden. Het rotoroppervlak is voorzien van talrijke perforaties die helpen bij het snel afvoeren van water, modder en klein vuil. Deze strategisch ontworpen perforaties dragen ook bij aan gewichtsvermindering.
Efficiënte warmteafvoer is een belangrijk ontwerpelement voor rotoren en wordt op verschillende manieren bereikt. Sommige rotoren maken gebruik van warmteafvoerende materialen die de binnenring van de rotor bedekken. Andere, zoals de nieuwste mountainbike-rotors van SRAM, zijn dikker om de warmteafvoer te verbeteren. Sommigen bootsen motorrotoren na door een roestvrijstalen buitenring te verbinden met een binnenring van aluminiumlegering, waarbij ze beweren dat de warmteafvoer wordt versneld met een lager gewicht. Shimano's IceTech bevat een dunne aluminiumlaag ingeklemd tussen twee roestvrijstalen lagen om de warmteafvoer te versnellen.
4. Installatienormen: Centerlock versus zesbouts
Voor optimale remprestaties is een veilige installatie essentieel. Twee veelgebruikte methoden voor rotorinstallatie zijn Centerlock en Six-Bolt. De laatste, die zes schroeven gebruikt om de rotor aan de naaf te bevestigen, is de meest voorkomende: lichtgewicht en structureel eenvoudig, waarvoor basisgereedschap nodig is. Bij de eerste, Centerlock, wordt de rotor in een specifieke positie op de naaf geplaatst en vervolgens een borgring vastgedraaid, waarvoor gespecialiseerd gereedschap nodig is.
5. Vervangingsfrequentie:
Net als remblokken zijn remschijven verbruiksonderdelen die bij elke remactie geleidelijk verslijten. Na verloop van tijd zijn ze aan vervanging toe. Het bepalen van de vervangingstijdstip omvat het controleren van de rotordikte. Shimano raadt aan om rotors te vervangen die zijn versleten van 1,8 mm tot minder dan 1,5 mm, terwijl SRAM voorstelt om rotors te vervangen die eenmaal versleten zijn met meer dan 0,3 mm of wanneer de dikte onder de aangegeven limiet op het rotoroppervlak valt.
6. Hoe u de juiste aankoop doet:
Houd rekening met deze punten bij het kopen van schijfrotoren:
1）Kies remschijven van hetzelfde merk als uw remklauwen, tenzij specifiek aangepast.
2) Zorg voor compatibiliteit met uw wielset en bevestig of Centerlock of Six-Bolt vereist is.
3）Controleer of uw frame en vork geschikt zijn voor de gewenste rotorgrootte.
4) Beoordeel uw behoefte aan remkracht; als ervaringen uit het verleden problemen bij het stoppen met zich meebrachten, overweeg dan om voor een grotere rotorgrootte te kiezen.
Ezreal streeft altijd naar het hoogste niveau van tevredenheid door OEM/ODM-service te bieden en u op te laten vallen in de markt.
