Laatste nieuws
VR

M Check Method Tutorial: Zorgen voor fietsveiligheid zonder te missen

November 30, 2023

Voordat u een lange rit gaat maken, of tenminste één keer per week, is het een goede gewoonte om een ​​basisveiligheidscontrole van uw fiets uit te voeren (ook wel de M Check-methode genoemd). Deze gids helpt u systematisch potentiële problemen met uw fiets te identificeren.


Deze gids is zowel van toepassing op racefietsen, grindfietsen, elektrische fietsen als mountainbikes, ongeacht of ze nieuw zijn of al een tijdje niet meer zijn gereden.


Wat is de M-Check?


De "M Check" is een fundamentele veiligheidsinspectie van alle primaire werkende onderdelen van uw fiets, gaande van het voorwiel tot het achterwiel in de vorm van de letter 'M'.


Bij het inspecteren van uw fiets volgt u het patroon van de letter 'M' om deze te onderzoeken. Dit is een handige methode waarmee u snel eventuele problemen met uw fiets kunt opsporen. Door te oefenen kunt u elke fiets in slechts een paar minuten grondig controleren. Hieronder staan ​​de stappen voor de M Check.


1. Wielstellen en remveiligheid inspecteren


Begin met het inspecteren van de wielstellen en zorg ervoor dat ze stevig aan de fiets zijn bevestigd. De meeste wielstellen worden tegenwoordig aan de voorvork en het frame bevestigd via snelspanners of steekassen. Als uw fiets gebruik maakt van snelspanhendels, zet deze dan vast door de hendel vast te draaien en de bout aan de andere kant te draaien totdat deze goed aansluit op de vork (of het frame). Begin met het losdraaien van de snelspanhendel, waarbij u de bout een volledige rotatie laat draaien, en vervolgens fijn afstellen om ervoor te zorgen dat het wiel stevig in de uitvaleinden zit. Door de fiets op de grond te plaatsen, kunt u ervoor zorgen dat het wiel precies in de uitvaleinde uitgelijnd is.


Steekassen worden doorgaans in tegenoverliggende zijden van de voorvork of achterpatten geschroefd. Zorg ervoor dat u, voordat u gaat rijden, het steekassysteem vastzet volgens de instructies van de fabrikant.


Controleer of de wielen los zitten door ze heen en weer te bewegen om er zeker van te zijn dat ze in goede staat zijn. Draai de wielen; Als u wrijving of een ruw geluid hoort, is het wellicht tijd voor onderhoud of vervanging van de lagers. Controleer terwijl u het wiel draait of de schijf of velg soepel door de remblokken gaat; als er wrijving is, kunnen aanpassingen aan de remblokken of schijfpositie nodig zijn.


Knijp ten slotte in de remmen om te controleren of ze goed werken. Zachte of sponsachtige hydraulische schijfremmen moeten mogelijk opnieuw worden ontlucht. Als uw kabeltrekremmen zwak aanvoelen, kan het nodig zijn de kabelspanning aan te passen of de remblokken te vervangen.


2. Veiligheid van banden controleren


Zorg ervoor dat de buitenband correct op de velg is gemonteerd en inspecteer de textuur waar de buitenband de velg raakt. Zorg ervoor dat alle texturen er gelijkmatig uitzien; Als dit niet het geval is, overweeg dan om de band opnieuw te gebruiken.


Als u tevreden bent met de montage van de band, inspecteert u de zijwanden en het loopvlak op overmatige slijtage of schade. Versleten of beschadigde banden kunnen gevaarlijk zijn, dus als u zich zorgen maakt, overweeg dan om ze te vervangen voordat u gaat rijden.


Bij fietsbanden ontbreken specificaties of markeringen, dus het is essentieel om deze actief in de gaten te houden. Bij racefietsbanden is het zien van het karkas een duidelijk teken dat de buitenband vervangen moet worden.


Het loopvlak van mountainbikebanden verslijt geleidelijk, waardoor ze bijna onbruikbaar worden als ze versleten zijn, waardoor vervanging noodzakelijk is.


Als het een tijdje geleden is dat er met je fiets is gereden, open dan bij tubeless banden de band om te controleren of het afdichtmiddel binnenin nog werkt.


Hoewel binnenbanden na verloop van tijd natuurlijk lucht verliezen, kan het zijn dat als uw band na slechts een paar dagen helemaal leeg is, dit op een lekke band duidt. Het is niet ideaal om tijdens het rijden met deze lastige problemen om te gaan, dus besteed wat tijd aan het repareren van de band voordat je vertrekt.


Zorg ervoor dat uw banden tot de juiste spanning zijn opgepompt voordat u gaat rijden. Houd er rekening mee dat racefietsen en mountainbikes verschillende optimale bandenspanningen hebben.


3. Veiligheidsinspectie van onderdelen van de fietsophanging


Inspecteer vervolgens uw voorvork op kleine scheurtjes of andere vormen van schade. Als u een verende voorvork heeft, controleer dan op krassen op de vorkpoten of overmatige smering nabij de vorkkroon.


De luchtvering voor en achter, indien aanwezig, is het waard om te controleren of deze goed functioneert en moet ongeveer één keer per maand worden geïnspecteerd.


4. De veiligheid van de stuuronderdelen controleren


Stabiliseer de fiets, houd hem met de hand vast, bedien de voorrem en beweeg de voorvork heen en weer om te controleren of er duidelijke speling in de onderdelen zit. Als u enige speling opmerkt, probeer dan uw vingers op de overeenkomstige locatie te plaatsen om te bepalen waar het geluid vandaan komt; deze situatie brengt meestal problemen met de headset met zich mee.


Til vervolgens de voorvork op en draai langzaam aan het stuur. Als u tijdens het draaien enige wrijving of weerstand voelt, kunt u de headset het beste repareren of vervangen.


Controleer of het stuur goed vastzit door het voorwiel met uw knie recht te houden en aan het stuur te draaien. Als je redelijke kracht kunt uitoefenen om het stuur zonder enige speling te draaien, zitten ze veilig; anders moeten ze mogelijk opnieuw worden vastgedraaid.


Plaats de fiets op een standaard (zoals een werkstandaard), ga op het zadel zitten en draai het stuur naar voren en naar achteren om er zeker van te zijn dat er geen speling is. Controleer bij fietsen met plat stuur ook of de remhendels en shifters goed vastzitten.


5. Veiligheidscontrole voor uw fietsframe


Inspecteer het frame naar beneden en zorg ervoor dat eventuele framebevestigingen (zoals bidonhouders) correct zijn aangesloten en vrij zijn van kraakjes.


Inspecteer indien mogelijk het gehele frame visueel, vooral de lasnaden op aluminium frames. Zelfs kleine scheurtjes moeten vóór het rijden door een professional in een fietsenwinkel worden beoordeeld.


Controleer bij fietsen met achtervering of de bevestigingsbouten van de schokbreker stevig vastzitten en of de schokbreker in goede staat verkeert, vergelijkbaar met de voorvork.


6. Veiligheidsinspectie van kettingbladen en pedalen


Om dit gedeelte te controleren, moet je de slinger draaien. Om dit te doen zonder het achterwiel te draaien, draait u de crank naar achteren; Meestal duidt een soepel lopende aandrijflijn op een goed functionerende trapas.


Inspecteer de kettingbladen op schade, ontbrekende tanden of overmatige slijtage. Versleten kettingbladen versnellen de slijtage van de ketting en kunnen leiden tot een verminderde schakelnauwkeurigheid. Ernstige slijtage kan ertoe leiden dat de ketting overslaat, wat de rijveiligheid negatief beïnvloedt.


Beweeg de crank richting het frame om te controleren op wrijving, weerstand of speling. Als u problemen ondervindt, kan dit erop duiden dat u de trapas moet vervangen.


Pedalen moeten worden gecontroleerd door ze te draaien; goed onderhouden pedalen zullen gedurende lange perioden niet vrijlopen, omdat het vet continu vrijlopen verhindert. Schud het pedaallichaam om te controleren of er speling is; als er merkbare speling is, moeten ze mogelijk worden vervangen of onderhouden. Zorg er bovendien voor dat uw pedalen in de juiste richting worden geïnstalleerd wanneer u ze monteert.


Inspecteer bij clip-in-pedalen de metalen of plastic schoenplaatjes op uw schoenen op overmatige slijtage, zorg ervoor dat ze stevig vastzitten met schroeven en vergrendel en ontgrendel met de weerstand waaraan u gewend bent.


7. Veiligheidsinspectie voor uw zadel en zadelpen


Haal het zadel regelmatig van het frame om het schoon te maken. Als u aluminium, titanium of stalen onderdelen heeft, breng dan wat smeermiddel aan op de metalen contactpunten voordat u deze opnieuw installeert. Gebruik voor koolstofvezelzadels specifieke koolstofvezelmontagepasta. Deze substantie lijkt op vet, maar bevat fijne deeltjes om de wrijving tussen componenten te vergroten.


Een vastzittend zadel kan ertoe leiden dat het hele frame barst, dus voer deze stap zorgvuldig uit.


Wanneer u de zadelpen op de juiste hoogte terugplaatst, controleer dan of het zadel stevig in de zadelpenklem is gemonteerd.


8. Veiligheidsinspectie voor het achterwiel en de aandrijflijn van uw fiets


Het inspecteren van het achterwiel vereist herhaalde controles van de velg, de buitenband, de binnenband, de remklauwen op vervormingen, slijtage, lekkage van de band en de speling tussen de remklauw en de schijf.


Plaats de fiets op een reparatiestandaard (of laat iemand het achterwiel stevig omhoog houden), trap met de hand en controleer of de ketting soepel loopt zonder stijve schakels en soepel in elk tandwiel grijpt tijdens dynamisch schakelen.


Let tijdens ritten op onregelmatige mechanische geluiden, kraken van het frame of ander abnormaal gedrag en behandel deze onmiddellijk.


Het gebruik van kettingsmeermiddel is cruciaal voor de efficiëntie en levensduur van uw aandrijflijn. Breng geduldig kettingolie aan op elke pen van de ketting; Nadat de olie is binnengedrongen, gebruikt u een doek of gereedschap om overtollige olie van de buitenkant af te vegen om te voorkomen dat deze tijdens toekomstige ritten stof aantrekt of kleding en uiterlijk bevuilt.


Basis informatie
  • Opgericht in het jaar
    --
  • Soort bedrijf
    --
  • Land / regio
    --
  • Hoofdindustrie
    --
  • hoofd producten
    --
  • Enterprise Juridische persoon
    --
  • Totaal werknemers
    --
  • Jaarlijkse uitvoerwaarde
    --
  • Exportmarkt
    --
  • Medewerkte klanten
    --
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
Türkçe
Nederlands
Português
italiano
français
Español
Deutsch
Huidige taal:Nederlands