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Fábrica de bicicletas elétricas personalizadas desde 2010.
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Um estudo recente realizado por uma instituição de pesquisa investigou a correlação entre a altura de um ciclista e o comprimento ideal do braço da pedivela, revelando descobertas surpreendentes que desafiam as crenças comuns.
Para a maioria dos ciclistas de montanha, os comprimentos dos braços do pedivela normalmente variam de 165 mm a 175 mm, sendo 170 mm o mais comum. No entanto, e se eu lhe dissesse que esses tamanhos padrão podem ser longos demais para quase todos os ciclistas de montanha? Vamos nos aprofundar nos princípios científicos por trás do comprimento do pedivela e por que pedivelas mais curtas podem oferecer vantagens para a maioria dos ciclistas.
Sete estudos científicos que examinaram a potência, a eficiência da pedalada e vários comprimentos de pedivelas apresentaram conclusões inesperadas. Surpreendentemente, estes estudos indicaram que o comprimento do braço do pedivela parece ter efeitos insignificantes na produção de potência ou na eficiência, a menos que os ciclistas utilizem comprimentos extremos como 120 mm ou 220 mm. Mesmo a comparação de comprimentos diferentes em 145 mm e 190 mm mostrou impacto mínimo. Acontece que com pedivelas mais curtas, os ciclistas pedalam naturalmente em uma cadência mais alta, compensando a diminuição na produção de potência causada pelo efeito de alavanca.
Além disso, os pedivelas mais curtos reduzem o tempo necessário para aumentar a potência durante os sprints, ajudam os ciclistas a reduzir a fadiga ao pedalar fora do selim e, potencialmente, diminuem o estresse nas articulações do quadril e do joelho.
Tendo em conta todas estas descobertas, juntamente com o risco reduzido de pedaladas em terrenos acidentados com pedivelas mais curtos, é convincente considerar pedivelas mais curtas para a maioria dos ciclistas.
E quanto aos ciclistas mais altos e pedivelas mais curtos?
Uma pesquisa recente explorou a relação entre a potência de um ciclista, o comprimento do braço da manivela e as proporções das pernas. O estudo sugeriu que o comprimento ideal do braço da manivela é de cerca de 20% do comprimento da perna do ciclista. Crucialmente, qualquer comprimento de pedivela entre 15% e 25% do comprimento da perna não afetou significativamente a potência do piloto.
Isto implica que para um homem com altura média de 175 cm, o comprimento ideal do braço da manivela é de cerca de 161 mm, enquanto para uma mulher com altura média de 162 cm é de cerca de 150 mm. Conseqüentemente, as manivelas padrão de 170 mm podem ser muito longas para a maioria dos pilotos. Sugestões anteriores de que ciclistas mais altos deveriam usar pedivelas mais longas para obter potência máxima foram contestadas pelas pesquisas mais recentes. Mesmo os pilotos com 2 metros de altura não diminuiriam notavelmente sua potência usando manivelas de 145 mm.
Resumindo,
Se você está preocupado com pedaladas em terrenos acidentados, estatura mais baixa ou sente dores nos joelhos ou quadris ao andar de bicicleta, pedivelas mais curtas podem ser mais adequadas. (É aconselhável consultar um serviço profissional de montagem de bicicletas se sentir desconforto nas articulações no selim.) Qualquer um desses motivos justifica considerar braços de pedivela mais curtos. Sou mais alto que a média e nunca encontrei problemas com pedivelas padrão, mas ainda senti melhorias na distância ao solo e reduzi o desconforto nas pernas com as mais curtas.
No entanto, é importante notar que podem ser necessários ajustes complementares, como alterar o tamanho das coroas, ajustar a altura do selim ou até mesmo a compatibilidade da bicicleta. Embora as manivelas padrão de 170 mm possam ser suficientes para muitos, elas podem não ser ideais, especialmente para ciclistas que enfrentam frequentemente terrenos desafiadores. Na realidade, ciclistas de diferentes alturas necessitam de comprimentos variados do braço do pedivela para obter eficiência e estabilidade ideais na pedalada. Portanto, se você for particularmente baixo ou alto, ajustar o comprimento do braço do pedivela pode melhorar sua experiência de ciclismo.”
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