Durante o ciclismo de estrada, além de navegar por trânsito e clima complexos, lidar com ruídos incomuns da bicicleta pode ser particularmente incômodo. Na era dos suportes inferiores integrados e do roteamento interno de cabos, muitos presumem que qualquer ruído se origina no suporte inferior, mas nem sempre é esse o caso. Com base em anos de experiência, vamos explorar como solucionar e resolver esses problemas de ruído.
1. Identificando tipos de ruído
Na era dos freios a disco, o atrito do rotor tornou-se comum. Portanto, ao se deparar com ruídos de bicicleta, o primeiro passo é identificar a categoria sonora. Os ruídos de atrito do rotor são distintos e podem ser corrigidos reajustando a posição da pinça ou realinhando o rotor. No entanto, ruídos do tipo ressonância podem indicar que a carcaça do cabo ou as mangueiras do freio atingem o quadro ou o guidão. Para sons mais típicos de "clique" ou "rangido", é necessária uma investigação mais aprofundada.
2. Localizando a fonte de ruído
Identificar a origem precisa de um ruído em um ambiente aberto pode ser desafiador e propenso a erros de julgamento. A melhor abordagem é um processo de eliminação.
Para ruídos relacionados ao quadro, comece verificando as alavancas de liberação rápida, principalmente as ultraleves e com aperto mínimo, pois muitas vezes podem causar ruídos. Em seguida, execute torções e compressões estáticas do guidão para determinar se é a caixa do cabo, as mangueiras ou o fone de ouvido que está causando o ruído. Ruídos causados pelo invólucro do cabo batendo na estrutura podem indicar falta de tubo de espuma durante o roteamento interno, enquanto o rangido do fone de ouvido pode indicar sujeira ou infiltração de água nos rolamentos. Desmonte, limpe e reaperte o fone de ouvido para provavelmente resolver o problema.
Para ruídos na seção intermediária, diferencie entre o selim e o sistema tradicional alternando entre pedalar e balançar a bicicleta. Se a bicicleta balançar silenciosamente, mas o selim fizer barulho, é provável que o problema seja causado pelo selim ou pelo espigão do selim. Remova o espigão do selim, limpe quaisquer resíduos dentro do tubo do selim e aplique pasta de fricção antes de fixar firmemente o espigão do selim. Se o ruído persistir, especialmente em selins com trilhos de metal, considere mudar para um selim com trilhos de carbono.
Para ruídos de componentes tradicionais, antes de correr para verificar o suporte inferior, tente apertar os pedais, pois às vezes isso pode resolver o problema. No entanto, para pedais LOOK, os ruídos podem resultar de diferenças de tolerância; imitar profissionais envolvendo uma parte do pedal com fita adesiva pode ajudar.
Além disso, para bicicletas com engrenagens mecânicas, verifique se a extremidade do cabo do câmbio dianteiro está batendo no pedivela ou no quadro. Avalie se mudanças imprecisas estão causando ruídos devido ao atrito da corrente contra o câmbio dianteiro ou cassete. Após reajustar as engrenagens e lubrificar a corrente, se os ruídos persistirem, inspecione o desgaste da corrente.
Se o ruído persistir, aperte os parafusos do rotor do disco ou limpe e reinstale as pastilhas de freio individuais para pinças de duas peças. Se o ruído do suporte inferior for confirmado, tentativas de recuperá-lo podem ser feitas usando produtos como RSP Interface Agent ou Loctite 641 Bearing Mount. No entanto, se os problemas de tolerância persistirem devido a instalações repetidas, a substituição do movimento central poderá ser inevitável.
Para ruído de suporte inferior rosqueado... bem, a substituição pode ser a melhor solução.
3. Cenários incomuns
Ocasionalmente, pode haver ruídos misteriosos - como a bicicleta ficar silenciosa quando balançada, mas barulhenta quando conduzida ou ângulos de manivela específicos causando ruído - que exigem um processo de eliminação sistemático, provavelmente apontando para problemas no suporte inferior.
Embora incomuns, os rodados também podem produzir ruídos. Certa vez, confundi um problema na torre do hub com um ruído do suporte inferior. Problemas no mecanismo do cubo que causam engate desigual da lingueta podem gerar ruído. Raios soltos ou o problema comum de as hastes das válvulas atingirem o aro também podem causar ruídos peculiares. Portanto, quando não for possível identificar o problema no sistema de transmissão, pode ser necessário inspecionar o rodado.
Concluindo, a solução de problemas de ruídos de bicicletas requer uma análise caso a caso. Problemas simples podem ser resolvidos pessoalmente, mas problemas persistentes são melhor tratados por técnicos confiáveis. Afinal, os profissionais são mais adequados para tarefas profissionais.