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Tutorial do método M Check: Garantindo a segurança da bicicleta sem falhas

novembro 30, 2023

Antes de embarcar em uma viagem longa ou pelo menos uma vez por semana, realizar uma verificação básica de segurança em sua bicicleta (referido como método M Check) é um ótimo hábito. Este guia irá ajudá-lo a identificar sistematicamente possíveis problemas com sua bicicleta.


Este guia se aplica igualmente a bicicletas de estrada, bicicletas de cascalho, bicicletas elétricas ou bicicletas de montanha, sejam elas novas ou que não sejam usadas há algum tempo.


O que é o cheque M?


O "M Check" é uma inspeção básica de segurança de todos os componentes primários de funcionamento da sua bicicleta, progredindo da roda dianteira até a roda traseira no formato da letra 'M'.


Ao inspecionar sua bicicleta, você seguirá o padrão da letra ‘M’ para examiná-la. Este é um método útil que permite detectar rapidamente quaisquer problemas com sua bicicleta. Com prática, você pode verificar minuciosamente qualquer bicicleta em apenas alguns minutos. Abaixo estão as etapas para o M Check.


1. Inspeção de rodados e segurança de freios


Comece inspecionando os rodados, garantindo que estejam firmemente presos à bicicleta. A maioria dos rodados hoje são fixados ao garfo dianteiro e ao quadro por meio de liberações rápidas ou eixos passantes. Se a sua bicicleta usa alavancas de liberação rápida, prenda-as apertando a alavanca e girando o parafuso no lado oposto até que ele se encaixe perfeitamente no garfo (ou quadro). Comece afrouxando a alavanca de liberação rápida, permitindo que o parafuso gire uma rotação completa e, em seguida, faça o ajuste fino para garantir que a roda esteja firmemente presa na gancheira. Colocar a bicicleta no chão pode ajudar a garantir que a roda se alinhe com precisão no dropout.


Os eixos passantes são normalmente rosqueados em lados opostos do garfo dianteiro ou nas gancheiras traseiras. Antes de andar, certifique-se de fixar o sistema de eixo passante de acordo com as instruções do fabricante.


Verifique se há alguma folga nas rodas balançando-as de um lado para o outro para garantir que estejam em boas condições. Gire as rodas; se você ouvir atrito ou um som áspero, talvez seja hora de fazer manutenção ou substituição do rolamento. Ao girar a roda, verifique se o disco ou aro passa suavemente pelas pastilhas de freio; se houver atrito, podem ser necessários ajustes nas pastilhas ou na posição do disco.


Por fim, aperte os freios para verificar se estão funcionando corretamente. Freios a disco hidráulicos macios ou esponjosos podem precisar ser sangrados novamente. Se os freios de tração do cabo parecerem fracos, pode ser necessário ajustar a tensão do cabo ou substituir as pastilhas de freio.


2. Verificando a segurança dos pneus


Certifique-se de que o pneu externo esteja montado corretamente no aro e inspecione a textura onde o pneu externo entra em contato com o aro. Certifique-se de que todas as texturas pareçam uniformes; caso contrário, considere recolocar o pneu.


Quando estiver satisfeito com a montagem do pneu, inspecione as paredes laterais e a banda de rodagem quanto a desgaste excessivo ou danos. Pneus gastos ou danificados podem ser perigosos, por isso, se houver preocupações, considere substituí-los antes de conduzir.


Os pneus de bicicleta não possuem especificações ou marcações, por isso é essencial observá-los ativamente – para pneus de bicicleta de estrada, ver a carcaça é um sinal claro de que o pneu externo precisa ser substituído.


A banda de rodagem dos pneus de mountain bike desgasta-se gradualmente, tornando-os quase inúteis quando desaparecem, necessitando de substituição.


Para pneus sem câmara, se já faz algum tempo que sua bicicleta não anda, abra o pneu para verificar se o selante interno ainda está funcionando.


Embora as câmaras de ar percam ar naturalmente com o tempo, se o pneu ficar completamente vazio após alguns dias, isso pode indicar um furo. Lidar com esses problemas complicados no meio do percurso não é o ideal, então passe algum tempo consertando o pneu antes de partir.


Certifique-se de que seus pneus estejam cheios com a pressão correta antes de andar. Observe que as bicicletas de estrada e as bicicletas de montanha têm pressões de pneus ideais diferentes.


3. Inspeção de segurança dos componentes da suspensão da bicicleta


Em seguida, inspecione o garfo dianteiro em busca de pequenas rachaduras ou qualquer outro tipo de dano. Se você tiver um garfo de suspensão, verifique se há arranhões nas escoras ou lubrificação excessiva perto da coroa do garfo.


Vale a pena verificar a funcionalidade adequada da suspensão pneumática dianteira e traseira, se presente, e deve ser inspecionada aproximadamente uma vez por mês.


4. Verificação da segurança dos componentes do guiador


Estabilize a bicicleta, segure-a com a mão, aplique o freio dianteiro e balance o garfo dianteiro para frente e para trás para verificar se há alguma folga óbvia nos componentes. Caso perceba alguma brincadeira, experimente colocar os dedos no local correspondente para identificar de onde vem o som; esta situação geralmente envolve problemas com fones de ouvido.


Em seguida, levante o garfo dianteiro e gire lentamente o guidão. Se você sentir algum atrito ou resistência durante a rotação, é melhor consertar ou substituir o fone de ouvido.


Verifique se o guiador está bem preso segurando a roda dianteira direita com o joelho e rodando o guiador. Se você puder aplicar força razoável para girar o guidão sem qualquer folga, eles estarão seguros; caso contrário, eles podem precisar de reaperto.


Coloque a bicicleta em um suporte (como um suporte de trabalho), sente-se no selim e gire o guidão para frente e para trás para garantir que não haja folga. Em bicicletas com barras planas, verifique também se as alavancas de freio e câmbio estão bem fixadas.


5. Verificação de segurança do quadro da sua bicicleta


Inspecione a estrutura para baixo, garantindo que todos os acessórios da estrutura (como porta-garrafas) estejam corretamente conectados e sem rangidos.


Se possível, inspecione visualmente toda a moldura, principalmente as soldas nas molduras de alumínio. Mesmo pequenas rachaduras devem ser avaliadas por um profissional em uma loja de bicicletas antes de pedalar.


Para bicicletas com suspensão traseira, verifique se os parafusos de montagem do amortecedor estão bem apertados e se o amortecedor está em boas condições de funcionamento, semelhante ao garfo dianteiro.


6. Inspeção de segurança de coroas e pedais


Para verificar esta seção, você precisará girar a manivela. Para fazer isso sem girar a roda traseira, gire a manivela para trás; normalmente, um sistema de transmissão funcionando suavemente indica um suporte inferior funcionando bem.


Inspecione as coroas quanto a danos, falta de dentes ou desgaste excessivo. As coroas gastas aceleram o desgaste da corrente e podem levar à redução da precisão das mudanças, e o desgaste severo pode causar saltos da corrente, afetando a segurança da condução.


Balance a manivela em direção à estrutura para verificar se há atrito, resistência ou folga. Se você sentir algum problema, isso pode indicar a necessidade de substituir o suporte inferior.


Os pedais devem ser verificados girando-os; pedais bem conservados não rodam livremente por longos períodos, pois a graxa evita a roda livre contínua. Agite o corpo do pedal para verificar se há folga; se houver folga perceptível, eles podem precisar de substituição ou manutenção. Além disso, certifique-se de que seus pedais estejam instalados na orientação correta ao encaixá-los.


Para pedais de encaixe, inspecione as presilhas de metal ou plástico dos sapatos para ver se há desgaste excessivo, certifique-se de que estejam bem presos com parafusos e trave e destrave com a resistência a que você está acostumado.


7. Inspeção de segurança para seu selim e espigão


Remova regularmente o selim da estrutura para limpeza. Se você tiver peças de alumínio, titânio ou aço, aplique um pouco de lubrificante nos pontos de contato metálicos antes de reinstalar. Para selins de fibra de carbono, utilize pasta de montagem específica para fibra de carbono. Esta substância se assemelha à graxa, mas contém partículas finas para aumentar o atrito entre os componentes.


Uma sela presa pode causar rachaduras em toda a estrutura, portanto, execute esta etapa com cuidado.


Ao reinstalar o espigão do selim na altura correta, verifique se o selim está bem montado na braçadeira do espigão.


8. Inspeção de segurança da roda traseira e do sistema de transmissão da sua bicicleta


A inspeção da roda traseira requer verificações repetitivas no aro, pneu externo, câmara de ar, pinças de freio quanto a deformidades, desgaste, vazamentos no pneu e folga da pinça com o disco.


Coloque a bicicleta em um suporte de reparo (ou peça a alguém que segure a roda traseira com segurança), pedale com a mão e verifique se a corrente funciona suavemente, sem elos rígidos, e se engata suavemente em cada engrenagem durante a mudança dinâmica.


Durante os passeios, preste atenção a ruídos mecânicos irregulares, rangidos da estrutura ou qualquer comportamento anormal e resolva-os imediatamente.


Usar lubrificante de corrente é crucial para a eficiência e vida útil do seu sistema de transmissão. Aplique óleo de corrente pacientemente em cada pino da corrente; após a penetração do óleo, use um pano ou ferramenta para limpar o excesso de óleo da parte externa para evitar que atraia poeira ou suje a roupa e a aparência durante passeios futuros.


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