İç lastiksiz lastik sistemleri, sürücülerin lastik patlamalarına korkusuzca göğüs gerebilmesine olanak tanıyan ve daha fazla konfor ve çekiş için daha düşük lastik basıncını destekleyen çok sayıda avantaj sunar. Çoğunlukla bir kur ve unut çözümü olarak düşünülse de, bu lastiklerin içindeki dolgu macunu zamanla kuruyabilir ve sizi patlak lastiklere karşı savunmasız bırakabilir. Bu yazıda iç lastiksiz lastik sisteminizin bakımı konusunda size rehberlik edeceğiz.
Sızdırmazlık maddesini ne sıklıkla değiştirmelisiniz?
Genel bir kural olarak, sızdırmazlık maddesinin her 3 ila 6 ayda bir yenilenmesi önerilir; lastiklerin tamamen sökülmesi ve muayenesi ise her 12 ila 18 ayda bir tavsiye edilir.
Bugün piyasada bulunan ve her biri benzersiz özelliklere sahip olan sızdırmazlık malzemesi markalarının çeşitliliğine dikkat etmek önemlidir. Değiştirme programını marka, iklim, sürüş sıklığı ve saklama koşulları gibi faktörlere göre ayarlayın.
Bakım için Gerekli Araçlar:
1. Taze dolgu macunu
2. Sızdırmazlık maddesi enjektörü (isteğe bağlı)
3. Fermuar bağları ve makas (isteğe bağlı)
4. Lastik kolları
5. İç lastiksiz lastik şişirme cihazı
6. Valf çekirdeği çıkarma aleti
Bakım Adımları:
**1. Adım: Lastiğin Havasını Söndürün**
Özel bir alet kullanarak valf göbeğini saat yönünün tersine çevirerek sökün. Acil durumlarda pense de kullanılabilir. Valf sökme sırasında dönerse, vidaları sökerken dengelemek için başka bir pense kullanın.
**2. Adım: Sızdırmazlık Maddesi Seviyesini Kontrol Edin**
Sızdırmazlık maddesinin sık sık doldurulmasını önlemek için, kalan sızdırmazlık maddesi hacmini tahmin etmek amacıyla valfin içine bir kablo bağı takın. Sızdırmazlık maddesi tabana yerleşecek şekilde valfi saat altı yönünde konumlandırın. Daha sonra kaba bir tahmin için fermuarı takın. Sızdırmazlık maddesi seviyesi bağlantıda bir santimetreyi aşarsa, bu genellikle yeterlidir. Valfi tekrar takın ve lastiği şişirin.
Sızdırmazlık maddesi seviyesi düşükse, özel bir enjektör kullanabilir veya sızdırmazlık maddesini lastiğe manuel olarak dökebilirsiniz. Ancak ikincisi daha zahmetli olabilir.
**Adım 3: Lastik Sökme Denetimi**
Sızdırmazlık maddesi enjektörünüz yoksa veya daha kapsamlı bir inceleme istiyorsanız, lastiği çıkarmak için lastik kollarını kullanın. Dökülen dolgu macunu çalışma alanınızı kirletebileceğinden sökme işlemi sırasında dikkatli olun.
Muayene sırasında sızdırmazlık maddesi tamamen kurumuş veya donmuş görünüyorsa lastiklerin iyice temizlenmesi gerekir. Donmuş dolgu macunu yalnızca gereksiz ağırlık katar. Lastikte ciddi kesik olup olmadığını kontrol edin ve lastik astarını aşınma açısından inceleyin. Gerekirse değiştirin. Ayrıca, sızdırmazlık maddesi yapışmasına neden olabileceğinden, çıkarılan valf göbeğinin temizlenmesi önerilir. İzopropil alkol bir temizlik maddesi olarak iyi çalışır.
**4. Adım: Sızdırmazlık Maddesini Yenileyin**
Tüm bileşenler temizlenip bakımı yapıldıktan sonra lastiğe önerilen miktarda dolgu macunu doldurun. Önerilen miktar lastik ebadı ve genişliğine göre değişiklik gösterebilir.
**5. Adım: Lastiğin Yeniden Takılması**
Lastiği yeniden taktıktan sonra şişirmek için iç lastiksiz lastik şişirici veya pompa kullanın. Sızdırmazlık maddesini lastik duvarlarına eşit şekilde dağıtmak için lastiği kuvvetlice sallayın. Sorunsuz bir kısa test sürüşünün ardından endişelenmeden keşfe çıkabilirsiniz!
İç lastiksiz lastik sisteminizin bakımını yapmak, optimum performans sağlar ve beklenmeyen patlayan lastik riskini azaltır. Düzenli kontroller ve sızdırmazlık malzemelerinin zamanında değiştirilmesi, sorunsuz bir sürüş deneyiminin anahtarıdır.